неудачи сов автопрома

- Минивэн, который не смогли запустить в серию на АЗЛК в 90 годах, АЗЛК 3733.
- АЗЛК 2141
"Проект «С-1» разрабатывался в инициативном порядке Бюро художественного конструирования, созданного главным дизайнером Игорем Зайцевым в обход устоявшейся структуры кузовного бюро. "
"Причины остановки проекта: отраслевая логика против инженерной целесообразности

Несмотря на успешные испытания, «С-1» не был запущен в производство. Основные факторы, определившие это решение:

1.    Отсутствие кооперации по ключевым агрегатам. Уфимский завод отказался от освоения нового мотора (обоснование — плановая загрузка мощностей на пятилетний период). Омский агрегатный завод не подтвердил готовность к выпуску коробки передач.
2.    Низкий уровень унификации. Модель не предполагала использования компонентов, производимых другими заводами отрасли (прежде всего ВАЗ). Это противоречило сложившейся практике межзаводской кооперации.
3.    Консерватизм отраслевого планирования. Конструктивные решения (McPherson, независимая задняя подвеска, утопленные ручки) воспринимались как избыточно сложные и потенциально рискованные с точки зрения освоения в условиях действующего производства."
"

Заключение

Проект «С-1» стал примером инженерной разработки, опередившей как возможности собственного завода по освоению новой продукции, так и готовность отраслевой системы к внедрению нестандартных решений. Автомобиль, созданный силами конструкторского бюро в условиях административных ограничений, продемонстрировал способность советской инженерной школы к созданию конкурентоспособных конструкций мирового уровня. Однако механизмы планового хозяйства, ориентированные на минимизацию рисков и сохранение сложившихся кооперационных связей, блокировали реализацию проекта.

Начавшийся в 1977 году переход на переднеприводную архитектуру, формально повысивший технологический уровень отрасли, фактически отсрочил внедрение ряда прогрессивных решений (независимые подвески, McPherson, модульные кузова) на десятилетие. «Крокодил Гена» остался в истории как технический артефакт, подтверждающий тезис о том, что в индустриальной системе СССР инженерная инновация нередко уступала ведомственной инерции."
Дзен.

 И УДАЧИ

Пять главных концептов ИЖ-авто.

https://avatars.mds.yandex.net/get-vertis-journal/4469561/21.jpg_1760442100887/orig

- Советские машины, которые опередили время.

 - росс автопром - проект Аурус задыхается.