Напомним, что ни в Омске, ни в Нижнем Тагиле, ни в Горьком, ни в Челябинске не смели вносить усовершенствования, которые хотя бы на минуту могли задержать выпуск танков. Утверждал новшества едва ли не сам нарком Малышев, а то и сам Иосиф Виссарионович. Только упрощение и только удешевление. топвар.
встатье с приведенной выше ссылкой рассуждения о том почему новинки военпрома так и не вышли в войска
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- уроки Украины;
-;
-;
- Минивэн, который не смогли запустить в серию на АЗЛК в 90 годах, АЗЛК 3733.
- АЗЛК 2141
"Проект «С-1» разрабатывался в инициативном порядке Бюро
художественного конструирования, созданного главным дизайнером Игорем
Зайцевым в обход устоявшейся структуры кузовного бюро. "
"Причины остановки проекта: отраслевая логика против инженерной целесообразности
Несмотря на успешные испытания, «С-1» не был запущен в производство. Основные факторы, определившие это решение:
1. Отсутствие кооперации по ключевым агрегатам. Уфимский завод отказался от освоения нового мотора (обоснование — плановая загрузка мощностей на пятилетний период). Омский агрегатный завод не подтвердил готовность к выпуску коробки передач.
2. Низкий уровень унификации. Модель не предполагала использования компонентов, производимых другими заводами отрасли (прежде всего ВАЗ). Это противоречило сложившейся практике межзаводской кооперации.
3. Консерватизм отраслевого планирования. Конструктивные решения (McPherson, независимая задняя подвеска, утопленные ручки) воспринимались как избыточно сложные и потенциально рискованные с точки зрения освоения в условиях действующего производства."
"
Проект «С-1» стал примером инженерной разработки, опередившей как возможности собственного завода по освоению новой продукции, так и готовность отраслевой системы к внедрению нестандартных решений. Автомобиль, созданный силами конструкторского бюро в условиях административных ограничений, продемонстрировал способность советской инженерной школы к созданию конкурентоспособных конструкций мирового уровня. Однако механизмы планового хозяйства, ориентированные на минимизацию рисков и сохранение сложившихся кооперационных связей, блокировали реализацию проекта.
Начавшийся
в 1977 году переход на переднеприводную архитектуру, формально
повысивший технологический уровень отрасли, фактически отсрочил
внедрение ряда прогрессивных решений (независимые подвески, McPherson,
модульные кузова) на десятилетие. «Крокодил Гена» остался в истории как
технический артефакт, подтверждающий тезис о том, что в индустриальной
системе СССР инженерная инновация нередко уступала ведомственной
инерции."
Дзен.
И УДАЧИ
Пять главных концептов ИЖ-авто.
https://avatars.mds.yandex.net/get-vertis-journal/4469561/21.jpg_1760442100887/orig
- Советские машины, которые опередили время.
- росс автопром - проект Аурус задыхается.
была еще такая публикация в спец канале моем
https://dzen.ru/video/watch/62cd602b15d5ab22fddc5648
необычное авто с гидростат передачей САМОДЕЛКА и еще о ней https://dzen.ru/a/Y1OXcb7TgDWtIvNS
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- ;
- ;
- ;
Некто Александр Григорьев вещает на топ вар.
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ: - ; -; -;
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Странности и нелепости СВО;
-;
-;
Самое распространённое предположение о «Звёздных войнах» также является самым базовым: Джордж Лукас — главная причина успеха «Звёздных войн». Это была его идея, он был сценаристом и режиссёром «Новой надежды» ... он должен быть главной причиной успеха, верно?
Неверно. Как показали приквелы, «Звёздные войны» часто добивались успеха вопреки Лукасу, а не благодаря ему. Первый фильм во многом был спасён монтажом, а не Джорджем Лукасом.
Его жена Марсия Лукас помогла отредактировать и превратить «Новую надежду» в фильм, наполненный драматизмом и триумфом, которые так нравятся фанатам, — от смерти Оби-Вана до возвращения Хана Соло.
А знаменитый саундтрек к «Звёздным войнам»? Лукас хотел, чтобы это была классическая музыка, как в "2001: Космическая одиссея". Но Джон Уильямс пошел в запоминающемся (и совершенно противоположном) направлении с незабываемой партитурой.
В "Империя наносит ответный удар", который многие считают лучшим фильмом о "Звездных войнах", режиссер Ирвин Киршнер и сценарист Лоуренс Касдан отвергли идеи Лукаса по большей части сюжета.
Например, Лукас хотел фильм, наполненный действием, с глупыми шаблонами и толикой романтики. Сценарист и режиссёр отказались от этой идеи и сняли более неторопливый фильм, наполненный характерами, романтикой и развитием мифического сюжета.
В общем, чтобы создать «Звёздные войны», потребовались усилия целого коллектива. А чтобы наполнить их эвоками, понадобился Джордж Лукас."
PD Хотел ответить прямо под текстом автора, но он закрыл комменты не для подписчиков - жаль.