воскресенье, 29 января 2017 г.

Как я понимаю историю советского танкостроения (временный файл)

К 1927 году ситуация с конкретно износившимся парком "импортных" (да, трофейных, конечно) бронемашин стала критической. Выходившие из строя агрегаты нечем было заменить. Тяжелая промышленность (которой по факту не было) "ничем не могла помочь". Импортощамещения как такового не существовало. И тогда "совнарком" выпустил соотв. директиву. Дело не должно было ограничиваться модернизацией позавчера устаревших моделей (как то Reno FT-17/Танк М/Русский Рено/МС-1/Т-18) - требовался качественный скачек. Машина вместительней (для разгрузки командира (он же наводчик и заряжающий) и повышения эфф.экипажа) быстрей и более вооруженная. Таким попытался стать танк Т-19, а вслед за ним и танк Т-12 (то есть Т-24), но недостаток квалифицированных (исполняющих заказ) кадров, неподготовленность производства и просто недостаток "политической воли" привел к тому, что проще было организовать закупку за рубежом. Сказалось, думается мне, и традиционное для власти в России недоверие местным талантам. В непосредственном преддверии войны (как-то 1940-й-41 гг) можно было бы объяснить закупку иностранной техники (станков например) тем, что сроки поджимали, но в 1930 году, считаю, время было. Всех-то конфликтов был Халкин-Гол, Испания наступила позже.
Косвенным доказательством того, что у власти была "слабая воля" (в отношении бронетехники) или того, что она не совсем понимала ее важность является то, что заводы могли позволить себе с прохладцей относится к военному заказу :
- ХПЗ срыв мотора;
- недождались когда Микулин доведет движок и купили зарубежом
- муромский завод сорвал выпуск башни итд

Интересно конечно освоить книжку тухачевского о теории глубокого танкового удара, потому как на практике танком такого удара был БТ-2-5-7. Интересно потому, что на практике видно, что обслуге танков так и не было уделено внимания. Известно, что скорость колонны определяется скоростью самого медленного ее участника, так вот ни БТРов, ни топливозаправщиков и инженерных машин НЕ БЫЛО СОЗДАНО ни в нужном количестве, ни ВООБЩЕ. В итоге контраатаковавшие части оставались без прикрытия чтоли, те успех было развивать некотму и пехота (как в финскую) и топливозаправщики отставали.

Интересно почитать и советскую довоенную доктрину, так как непонятно, что хотели сделать с легкими танками. Понятно, что если не рассматривать Т37А и Т-40 как танк сопровождения пехоты, а только как разведывательно-связно-диверсионный, то особо то менять его и не надо (модернизировать "чутка"). А вот если создавать легкий танк как спутник пехоты, то нужно кое-что покрепче. Танком сопровождения пехоты был Т-26, к 40-му году он устарел и потерял модернизационный потенциал окончательно. Т-50 должен был прийти на смену Т-26 и стать самым массовым танком, их задумывалось 14 тыс. шт.
Т-50 создавался под сильным влиянием Т-III (доставшегося нам летом 1940 года) и итогов финской войны. Так в башне было 3 чел, имелась командирская панорама и 2 спаренных с орудием пулемета. Рациональные углы наклона брони, высокий показатель удельной мощности, планетарные передачи, торсионная подвеска, командирская панорама все все было в танке передовым. По сравнению с Т-60 он был более живучим. Их собрали (в 1941-м) всего штук 65 (примерно) и несколько танков дожили до 43 года не в пример Т-60, коих сделали почти 6 тысяч и к 43-му году в целости не осталось почти никого. Все было красиво в нем.... на бумаге. На деле же осваивать танк предприятиями было трудно. Предприятие едва освоившее его через месяц-другой вынуждено было эвакуироваться в итоге выпуск танков откладывался. Но наиболее сильным препятствием был двигатель - половинка В-2. Первыми освоили его харьковчане, но едва освоили как город взяли немцы, оборудование едва успели вывезти. Единственным производителем на время стал сталинградский тракторный, но и его пришлось эвакуировать, а Красная Армия ждала лучший в мире средний танк. Пока не было дизелей более 600 тридцатьчетверок успели оснастить авиациооными (по природе) М-17. Дизелей категорически нехватало. Взвесив за и против от производства 50-го отказались, к сожалению. Может быть на его основе и были бы созданы более удачные (нежели СУ-76) САУ и зенитные установки, но что было то было. В серию пошел Т-60 с экипажем из 2х человек с более тонкой броней - они горели, редко жили более одного боя.

Интересно вспомнить, что несмотря на хорошую (отличную) работу нашей разведки прообивались и чисто "фейковые" сообщения о якобы 100тонных немецких танках с орудием свыше 100мм и такой же броней. Были среди советских военачальников и такие, что поверили дезинформации и пришпорили конструкторов. В итоге силы и средства пошли на разработки так и не воссозданные в металле Т-100, Т-220, КВ-3, Кв-4, КВ-5 здесь время было потрачено зря.
--
к 1930 году усилия по сборке отечественного танка не привели к успеху. врожде и конкурсы проводились и интересные проекты были да все не то. попытки отозваться на инициатвы энтузиастов (Дыренков) не приводили к успеху. не было органа верификации. власть так и не выработала критериев доверия к тому илои иному человеку или организации и тогда я так думаю обратили сво й взор зарубеж - туда где больше порядка. хотя есть и еще обно идея, что надо было смотреть на чем будут воевать потенциальные противники какова их техническая мысль. ни англия ни франция в принципе не скрывали своих намерений задушить ссср. да и с кем было себя сравнивать ой не то. да и с кем было свою армию сравнивать с потенц проитвниками англич франция вот насчет германии вопросы. версаль иу них и отсутствие дипотношений с нами ставили обе страны в сходно-изгойские позиции, даже в другом дело по версалю им нельзя было танков иметь, его)версадль) они нарушили лишь в 33-м. втуне у них был лишь сельсхохозяйств тягач.
ну а в америку поехали не только из за того, что она тоже была страной интервентом сколько потому что там была крепкая промышленность. Мы закупили т26 и кристи м1931. виккерс/т нужен был из за моды/стиля на танк сопров пехоты (с пехотой кто то должен быть если не кавалерия), а вот кристи для скорого рейда по тылам. Для глубоких операций.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- как я понимаю историю своей страны%
- странности и нелепости в военной технике (Красная Армия, СССР)
- cjdtncrjcnm b gjikjcnm - gjxtve 'nb ckjdf dcnfdfkb hzljv&;
- хронология первых советских танков.
- некрасивости красной армии (ВоВ).

Танковые заводы СССР

№8 (г.....) нач в 42г ФФПетров.
№37 (г.Москва) танки Т-40, Т-60.
----- эвакуация з-да №37 в Свердловск в окт 1941г, где он заработал 15 дек 41 г. (до сент 42 г вып.Т-60 затем (войдя в состав УЗТМ*) только Т-34).
№38 (г. Киров) пр-во Т-70.
№40 (Мытищи) пр-во Т-80 (81 шт.)
№75 (Харьков) к нач. войны единств. производтель диз В-2.
№76 (Сталинград) СТЗ, Т-34, с нояб 41 г выпуск дизелей В-2.
№92 (Горький) выпуск истребителя танков (то есть ПТ) ЗИС-30. Дир А.С.Елян.
№112 ()"Красное Сормово" завод Наркомсудпрома.
№174
(Ленинград) им. К.Е.Ворошилова, - пр-во Т-26, Т-28
------- эвакуирован (б.частью) в Чкалов (Оренбург, а также в Ниж.Тагил и Барнаул) в авг. 1941 г., а в дек.41г возобновил выпуск танков.
№177 (Выкса) Выксунский завод дробильно-размольного оборудования (ДРО) - корпуса Т-60.
№176 (Муром) Муро мский паровозоремонтный завод им. Дзержинского,  корпуса Т-60.
№178 Кулебакский броневой завод.
№180 (Подольск)
--"--"-- (Саратов, часть завода 180) корпуса Т-50, Т-60  (сайт) см.также "оборонка" Саратова.
№ 183 (Харьков) к 19 окт (41г) пр-во свернуто и эвак в НижТагил.
--------- № 183
(Нижний Тагил) «Уральский танковый им. Сталина» танк Т-34 (первые 34-ки в нач дек 41г пошли).
№ 185 (Ленинград) - «Опытный завод специального машиностроения им. т. Кирова»
№ 200 Корпуса и башни ИС-85. ист.
№264 (Сарепта, близ Сталинграда) речные бронекатера, Т-60.
№ 264 () Сталинградская судоверфь.

----- орудийные ----
№4 (г.....) зенитные пушки 25 мм пушки 72-К.
------ после эвакуации нач раб в 1943 гг.
№92 (г.....) Завод №92 им. Сталина отвечал за артиллерийскую часть для опытных образцов «штурмовых орудий поддержки мотомеханизированных частей».

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
+ ""завод №592 передавался НКТП и преобразовывался в завод №40. Вместо СГ-122 на нем разворачивалось производство легких танков Т-70 (позже замененных на Т-80). Источнк.
----
* УЗТМ - Уральский Завод Тяжелого Машиностроения.

четверг, 26 января 2017 г.

Происхождение и развитие танковых пушек в СССР (компиляция)

ПС-1 (37-мм)
* На танке Т-26. "В 1932 г. параллельно с пулемётными танками стали выпускать двухбашенные пулемётно-пушечные - теперь в правой башне устанавливали пушку «Гочкис»; это была переделанная французами из морской пушки образца 1880 г. - вариант для танка. Наш артиллерийский конструктор П. Сячентов усовершенствовал её ударный и спусковой механизмы: в таком виде её приняли на вооружение в 1920 г. под индексом ПС-1 («Пушка Сячентова-1»). /.../ Однако пушка имела низкую эффективность при стрельбе как по пехоте, так и по бронированным целям - боеприпасами служили сплошные чугунные снаряды, чугунные и стальные гранаты и картечи." В том же году её пр-во прекратили. Ист.: toparmy.

ПС-2/Б-3 (37-мм)
* В том же (1932) году на вооружение под названием «37-мм противотанковая пушка обр. 1930 г.» и заводским индексом 1-К приняли немецкую пушку 3,7-ст РаК 35/36. фирмы «Рейнметалл». Тот же конструктор П. Сячентов разработал проект установки её качающейся части в танк - получилась танковая пушка ПС-2. Уже на её базе был разработан новый вариант 37-мм пушки, получившей обозначение Б-3 (индекс - 5-К); она имела меньшие откат и размер накатника, что позволило поставить её в штатную башню Т-26. Ист.: toparmy.

20К
* В мае 1932 г. на смену 37-мм противотанковой пушке на вооружение приняли 45-мм пушку обр. 1932 г. (индекс 20К), а позднее - её модернизированный вариант 20К обр. 1932/34 гг. По бронепробиваемости она имела характеристики, сравнимые с 37-мм, но её осколочно- фугасный снаряд 0-240 оказался намного мощнее за счёт увеличения массы взрывчатого вещества (с 22 г до 118 г). Это позволяло гораздо эффективнее использовать танк в борьбе с живой силой противника, а значит - в качестве машины сопровождения и поддержки пехоты./.../Она имела отличные по тому времени тактико-технические характеристики. Так, максимальная дальность ведения огня составляла 4200 м при расстоянии прямого выстрела 3600 м. Бронебойный снаряд БР-240СП массой 1,43 кг, имея начальную скорость 760 м/с, на расстоянии 500 м, пробивал броню толщиной 45 мм, а на 1500 м - 28 мм. Скорострельность пушки - 7 - 12 выстр./мин..Ист.: toparmy.

У-11
«Орудийный голод», случившийся летом-осенью 1941 года, привел к тому, что в инициативном порядке пришлось разрабатывать танковую пушку У-11 на базе 122-мм гаубицы М-30. Обычно это объясняется тем, что предполагалось создать орудие под снаряд с более мощным фугасным действием. На самом деле все еще прозаичнее: на тот момент М-30 была единственной системой, которая производилась в Свердловске, потому ее и взяли за основу." Ист.: warspot.

С-70
«Основным вооружением ИС-7 стала созданная под руководством Василия Грабина 130-мм пушка С-70 с баллистикой корабельного орудия Б-13, способная на дистанции 1000 м пробить подкалиберным снарядом 350-мм гомогенную броню.» ист.----
а тем временем за рубежом

Немецкок 88-мм зенитное орудие Flak 41. Данное орудие создавалась как зенитное, но при этом гораздо более эффективным оказалось в качестве противотанкового. Длина ствола выросла до 71 калибра, что позволило поражать союзную броню на еще больших дистанциях. Pak 43 и KwK 43 появились как раз из этой пушки.

ВТ-42/ВТ-43
Устанавливлись на танках Т-70 и Т-80. На фото Т-70Б короткой пушкой.
"В марте 1943 года прошли заводские испытания 45-мм пушки ВТ-42, установленной в лёгком танке Т-70. Это орудие имело баллистику 45-мм противотанковой пушки обр.1942 года. Возникла закономерная идея поставить это более мощное орудие и в Т-80. Переработанная система получила обозначение ВТ-43. "
.

"в январе 1943 года ОКБ-15 запустила программу проектирования «универсальной установки 45-мм пушки ОКБ-15 в танк Т-80». В этом случае речь шла об автоматической авиационной пушке НС-45, развитии темы ЗУТ-37. На этом направлении дальше заказа и эскизного проектирования данные работы не продвинулись."
.
Д-25Т (ис-2)
"Д-25Т представляла собой переработанный вариант орудия А-19 с некоторыми новыми элементами. Пушки первых серий имели поршневой затвор, но в начале 1944 года его заменили полуавтоматическим клиновым."
"В боекомплект танка входило 28 выстрелов раздельного заряжания. Каждый снаряд БР-471 весил 25 кг, гильза типа Ж-471 с переменным зарядом – от 13,7 до 15,3 кг, в зависимости от использованного материала. Необходимости работы с крупными и тяжелыми элементами выстрела привела к сокращению скорострельности до 3 выстрелов в минуту."
истчк.
.

вторник, 24 января 2017 г.

Если проблему нельзя описать - ее и не решить (язык)

Не то чтобы в мире не было прецедентов ИСЦЕЛЕНИЯ таких ситуаций, но ведь, нельзя назвать приемлемым способ "нет человека - нет проблемы" или "война - это продолжение политики другими средствами" - правда ведь не очень комфортно, когда тебя предпочитают "убрать" вместо того, чтобы "договориться"...

это была моя (мб не очень удачная) подводка к цитате из гениального Михаила Хазина (статья Мировой прогноз на 2017 год.

"На Западе есть отдельные эксперты, которые (относительно, разумеется) понимают, что происходит в мире, но беда в том, что сформулировать это в комплексном и системном виде они не могут – в силу отсутствия соответствующего «языка». Как следствие, при попытках говорить на тему кризиса на «языке» оппонентов, они неминуемо попадают под массовую критику и в результате предпочитают молчать – либо ограничиваются короткими замечаниями.

Исключение составляет Россия, где еще остались школы, основанные не на «экономикс», а на политэкономии А.Смита-Маркса. Именно по этой причине у нас, в отличие от них, теория кризиса есть. Но ее тоже невозможно довести до экспертов из США, поскольку они не знают нашего «языка». При этом, поскольку система государственного управления (в финансово-экономической части) в России полностью контролируется «финансистами», носители этого «языка» являются внутри России достаточно маргинализованными персонажами, влияние которых на систему управления даже не нулевое, а отрицательное (в том смысле, что общение с представителями данной школы является негативным фактором с точки зрения развития карьеры)."

И этот тред не цитата ради самой цитаты, но пояснение другой моей мысли (авторитетным человеком, который мыслит очень ясно и умеет просто излагать ОЧЕНЬ сложное)... А "ДРУГАЯ МОЯ МЫСЛЬ ТАКАЯ": только в 10-е годы 21 века мы можем расшифроватькем/чем был СССР, как именно он сккладывался кто кого обманывал и почему он кончился (совершил самоубийство) отпрянул перед нарисовавшимся будущим.

До 10-х годов (до 11 или до 13 года (ну "край" до февраля 14го) обсуждение про СССР, про Сталина, про Ленна было очень эмоциональным, о не то что обиданми а оскорблением доводящим до развода, а после ужаса и сюрреализма украины обсудлать такое глобальное явление как СССР - уже проще, уже ровнее, ровным тоном/голосом можно это сделать.

Так например к таким ровным тонам/голосам я бы отнес собственные попытки разобраться в ситуациях с советским танкостроением, военными неудачами/удачами, пошлостью фильмов и советской жизни в частности (СЛУЧАЯМИ ПОШЛОСТИ).

PS вот сейчас я уже понимаю, что мою собственную перестройку "организовали" два человека Дмитрий Пучков и Михаил Хазин (+ сайт однако)

суббота, 21 января 2017 г.

Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955

Свирин М.Н.
С24 Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955. - М.: Яуза, Эксмо, 2006. - 416 с.: ил.
ISBN 5-699-14628-8
ББК 68.513

С.6
.. к началу 1942 г. на всем советско-германском фронте было лишь около 2000 советских танков, до половины из которых составляли легкие машины, то к июлю 1943 г. только на Курском выступе советским командованием было сосредоточено свыше 3400 танков и САУ. Если в ходе марша 8-го мехкорпуса летом 1941 г. было потеряно до половины танков из-за неисправностей матчасти и по причине ошибок эксплуатации, то при передислокации 5-й гвардейской танковой армии в июле 1943 г. из строя по техническим причинам вышло около 5 процентов танков, из которых до половины были возвращены в строй до вступления в бой.

С.7
.. к январю 1943 г. в Красной Армии уже имелось две танковые армии, 24 танковых корпуса (из них два находилось в стадии формирования), 8 механизированных корпусов (два из них завершали формирование), а также большое количество танковых бригад, полков и батальонов...

..в январе 1943 г. для усиления противотанковых возможностей мотострелкового батальона танковой бригады в его штат была включена рота противотанковых ружей, а в марте - зенитно-пулеметная рота.

С.8
...в апреле 1944 г. ввиду практической бесполезности ПТР в борьбе с немецкими средними и тяжелыми танками рота противотанковых ружей мотострелкового батальона была обращена на доукомплектацию (танков Т-34-85 - ред.)

В январе 1943г. в целях усиления ударной силы механизированной бригады в штат танкового полка была введена еще одна рота средних танков. общее количество танков в полку осталось прежним - 39. число средних возросло с 23 до 32. а легких уменьшилось на 9 машин. В феврале того же года ввиду недостаточной мобильности из бригады был исключен зенитно-артиллерийский дивизион. а вместо него введена зенитно-пулеметная рота крупнокалиберных пулеметов.

С.9
..в феврале 1944 г. танковый полк был переведен на новый штат. по которому в нем имелось три танковые роты. укомплектованные только средними танками. В результате в полку стало 35 танков Т-34, а легкие танки из штата были выведены. С этого момента и до конца войны в бригаде не происходило никаких изменений.
-...- В феврале вместо инженерно-минных рот в состав корпуса включен саперный батальон, а в марте - зенитно-артиллерийский полк

С.??? "Также в 1942 г., специально для нужд танковой промышленности, в США была закуплена лицензия на дизельный двигатель GMC мощностью 210-230 л.с., который планировалось ставить в легкие танки, самоходно-артиллерийские установки, бронетранспортеры и тягачи, разработка которых велась на предприятиях НКТП. Особо большие надежды вызывала возможная установка указанного дизель-мотора на легкие танки типа Т-50 или улучшенные Т-70 (вместо ГАЗ-203), нужда в которых еще была очень велика. Производство дизеля GMC планировалось развернуть на Горьковском автозаводе (ГАЗ) и Ярославском автозаводе (ЯАЗ). Но на этом пути внезапно возникло препятствие, которого никто не мог предугадать. Имя этому препятствию – действия люфтваффе. 5 июня 1943 г. во время массовой бомбежки города"ист.
"
.

пятница, 20 января 2017 г.

Танки - краткий энц.словарь

Филип Трюит. Танки и самоходные установки.
[Танки и самоходные установки. - М.:ООО "Издательство АСТ", 2003. - 334, [2]с.: ил. - (Энциклопедия военной техники).
ISBN 5-17-005600-1
УДК 629.58
ББК 68.54]

С.331-333
Между тем, именно в Советском Союзе еще в конце 20х - начале 30х годов была создана теория глубокой операции, в которой гусеничной бронетехнике должна была отводится решающая роль. Стрелковые корпуса, усиленные танками и артиллерией, должны были прорывать оборону противника на тактическую глубину. После его в прорыв вводились подвижные механизированные соединения, развивавшие тактический успех до оперативного.

А танку, предназначенному для оперативных действий при глубоком прорыве, нет необходимости нести тяжелую броню - он ведь уже действует в пространстве, где насыщенность противотанковыми действиями резко снижается. Для этой машины главными качествами являются скорость и дальность хода.


И в СССР был создан такой танк - колесно-гусеничный БТ, который при вооружении и бронировании Т-26 был в полтора раза тяжелее его (13,8 против 9,4), имел в два раза большую скорость и почти в три раза увеличившуюся дальность хода.

На модификации БТ-7М (1939 год) был установлен танковый дизель //.../

Однако впервые теорию глубокой танковой операции применили все-таки немцы. В 1939-40 годах у фашисткой Германии было не слишком много танков, а имевшиеся не отличались выдающимися техническими качествами. Однако именно германские военные осознали*, что воюют не числом, и даже не качеством, а умением и организацией. наиболее эффективным является использование танков в глубине вражеской территории - поэтому здесь должны быть использованы все имеющиеся танки, а придача бронированных машин пехотным частям является немыслимым расточительством. На 1 сентября 1939 года Вермахт имел всего около 3280 танков, из которых почти половину (1445 штук) составляли пулеметные Pz.I. Но эти машины были сведены в 6 танковых и 4 легких дивизии - такого ударного кулака не имел тогда никто. В большинстве стран мира танки распределялись по пехотным частям, а вопрос создания отдельных механизированных соединений либо дебатировался в парламентахю либо пробивался через бюрократическую волокиту. Во Франции ко второй половине 30-х годов стараниями полковника Де Голля все-таки было создано две танковых дивизии, но основную массу машин распределили по 50 танковым батальонам. В Англии к началу войны существовали лишь танковые полки и лишь в сентябре 1939 года, уже будучи переброшенными во Франицию, они стали объединяться в танковые бригады. Прочие же страны мира тогда еще просто не имели танковых соединений.
    Исключение составлял Советский Союз, где первая отдельная механизированная бригада появилась в 1930 году. В 1932 году на ее базе был создан механизированный корпус, к 1936 году в РККА имелось уже 4 мехкорпуса, 6 отдельных механизированных бригад, а также 15 отдельных мехполков в кавалерийских дивизиях. На маневрах отрабатывалось их взаимодействие с пехотой, а также использование танков в совсем уж непривычных ролях - плавающих и авиадесантных. Однако действия советских танков в Испании в 1936-38 годах принесли жестокое разочарование - слабая броня БТ и Т-26 легко пробивалась снарядами немецких 37-мм противотанковых пушек.

А поскольку большинство** советских теоретиков и энтузиастов*** танкового дела к этому моменту либо были расстреляны, либо оказались на Колыме, механизированные корпуса недолго думая расформировали, а все машины передали в пехоту.
    Финская война заставила командование РККА отменить это решение, однако ее влияние на дальнейшее развитие танковых войск тоже нельзя назвать положительным. Специфические (и более ни разу в истории Второй Мировой войны не встречавшиеся) условия прорыва "в лоб" сильной и многополосной линии обороны потребовали пехотных, а не крейсерских танков - мощных тихоходных машин с противоснарядной броней и сильной пушкой. действующих в боевых порядках пехоты. И такие танки появились - только что созданный КВ-1 и модернизированный Т-28Э с усиленной до 80 мм лобовой броней. Но тут возникла следующая проблема: пехота абсолютно не умела взаимодействовать с танками. Она отставала от техники, залегала в снег, отступала, бросая идущие вперед машины. А танки, пройдя цепь окопов и оказавшись в оперативном тылу противника, убеждались, что закреплять достигнутый успех нечем и вынуждены были поворачивать назад.
     У немцев такого быть просто не могло****. Их танкове дивизии, создаваемые исключительно для глубоких операций *****, по максимуму снабжались всеми вспомогательными средствами - от пехоты на полугусеничных бронетранспортерах (так называемых "панцергренадеров") до командирских машин, бензозаправщиков и радиостанций. Поэтому, даже оснащенная легкими Pz/IIPz.38(t), немецкая танковая дивизия на практике оказалась куда ценнее и эффективнее, чем советский механизированный корпус образца 1941 года. Не сильнее, а именно эффективнее - при встрече в лоб, оснащенный новейшими тридцатьчетверками и КВ, мехкорпус просто бы смял эту танковую дивизию в и раскатал ее в тонкий блин. Но в течении всего лета 1941 года немцам удавалось вести боевые действия так, чтобы под плохо организованные судорожные контрудары советских танков одставлять хорошо насыщенные противотанковым оружием пехотные дивизии, а тем временем легкие немецкие танки, вкупе с приданной им пехотой на бронетранспортерах, оказывались глубоков советском тылу. Даже прорвав немецкую оборону (что им удавалось неоднократно), советские танки были не в состоянии закрепить успех из-за отсутствия сопровождающей их мотопехоты, недостаточного количества бензозаправщиков и вспомогательных машин, а также плохо организованной радиосвязи.-...-
Ситуация изменилась к 1943 году, когда немцы наконец осознали, что начинают проигрыватьв маневренной танковой войне. Не то чтобы советские танки стали много лучше - просто Красная Армия наконец-то научилась ими пользоваться.
некто Владислав Гончаров.


-------
* удивлению германских военных не было предела когда они так быстро захватили пол европы а англ и фр пришлось драпать в дюнкерке. так и родилась имея молн войны. герм воен и сами о%уели от своих успехов.
** большинство - это Тухачевский и все.
*** а энтузиасты - это авантюрист Дыренков!?
**** канеш, о чем ты базаришь пацан. Ты ж пацан. историки то другие формулировки используют не стольк восхитительно эмоциональные.
***** нуу 130км запас хода - это исключительная глубина илисоветские 260 поглубже будут?

четверг, 19 января 2017 г.

Советскость и пошлость - почему эти слова вставали рядом?

Этот разговор может быть и не выделится как отдельный (как было с кинотемой по  этому поводу), но причины и следствия здесь те же самые.

Почему то конкурсы на танки проводились, выигрывавшие были, но до войны что-то, да мешало довести до конца, до ума, сделать свое. (См проблемы создания Т-19) хоть конструктор Гротте и чужой, но его танк разрабатывался в России - тоже не был принят). Проблемы в конце концов решили.... покупкой чужого танка У.Кристи и Виккерса Мк.Е.

Нужен был хороший пинок под зад, пригрозить расстрелом, создать "шарагу"!? Может быть именно так: "мужик - птица гордая - пока не пнешь не полетит".

Были и демократические подходы. Дыренкову выделили и людей и деньги. Он не то чтобы прокутил или пропил их, но  буйный и вспыльчивый нрав , некоторая одаренность без дисциплины и соотв образования привели к тому, что ни один из 30 его проектов не был доведен до ума (а идеи были и какие), а самого конструктора за вредительство - расстреляли. Можно либерастически погудеть мол.... да вот только навредил больше. В итоге подобные демократичности  - большая лажа.

Прикладывание дисциплины к людям искусства большое искусство (хотя вот Ф.Бобков умел ладить). Снисхождение, выполнения кондовых требований расхожей пропаганды, формализм - не способствовали выхожу хороших фантастических фильмов. "Сделайте мне красиво" и Путушко старался,а шедевры получались лишь тогда, когда это "НУЖНО" было у самого творца (Клушанцев "Планета Бурь", Тарковский "Солярис", Данелия "Кин-дза-дза"), а не было заказом (в плане у) Госкино.

Такое впечатление, что на одной благости, гуманизме (человеколюбии), демократичности социализм было не построить (и тем более на теме "дальнейшего повышения благосостояния сов. людей", т.е обжираловке и самоуспокоении) только рамки,дисциплина, суровые меры, ограничения. На той стороне (капиталистический) звериный оскал капитализма, невидимая рука рынка, угроза безработицы, безликая холодная конкуренция, закон наживы также без сантиментов регулировали выпуск нужной техники.


ИЗ двиг строения

"Создать же более мощные авиамоторы советским конструкторам не удавалось. Причина неудач заключалась в общей технической отсталости страны, недостатке кадров, причем не только технической интеллигенции, но и квалифицированных рабочих, низкой культуре производства, отставании смежных отраслей, в первую очередь металлургии. В связи с этим было решено в первую очередь освоить производство двигателей по лучшим иностранным образцам"
"Накануне войны авиамоторы производились на семи серийных заводах. В 1940 г. они выпустили 21 447 двигателей, что практически полностью обеспечило ВВС РККА и ГВФ, и доля импорта была ничтожно малой. Но в подавляющем большинстве авиамоторы, производившиеся заводами СССР, представляли собой более или менее модернизированные копии иностранных конструкций. Внедрение же в производство новых моторов шло неудовлетворительно. В записке командующего ВВС Я. В. Смушкевича и военного комиссара ВВС Ф. А. Агальцова в политическое управление РККА в мае 1940 г. подчеркивалось: «Основным тормозом в развитии наших самолетов является мотор и отсталость в этом плане от передовых стран очень велика. Моторы М-63, М-88, М-105 ненадежны и имеют большое количество дефектов».
Авиационные поршневые двигатели явились первыми ДВС, для которых вопросы прочности и надежности невозможно было решить без исследования проблем вибраций. Именно эти двигатели стали первыми, для которых производились динамические расчеты на прочность.
"
"Качество первых советских танков, как и другой техники, оставляло желать лучшего, и для ускорения технического прогресса были куплены лицензии на некоторые образцы Западной техники." (далее Виккерс Е и М1931 УКристи)

"Поскольку у авиационного и танкового дизелей было много общего, усилия УНИАДИ и ХПЗ решили объединить. Специалисты УНИАДИ должны были помочь заводу в отработке рабочего процесса, а ХПЗ, в свою очередь, должен был изготовить поковки и литые детали для опытных образцов авиационного дизеля и помочь с налаживанием технологии. Однако руководство Харьковской области, в частности, Обком КП(б)У, видимо, не поняли важности поставленной перед двигателистами задачи и отвлекали их от основной работы. В силу ряда причин вовремя заказы УНИАДИ, размещенные на ХПЗ, выполнены не были."

"До 1937 г. единичные дизель-моторы изготавливали лучшие рабочие – станочники и сборщики. Но при организации серийного производства двигателей возник еще ряд проблем. Все работы производились в неприспособленных для этого цехах, а строительство моторного цеха затягивалось, так как не была еще готова конструкция двигателя.
Одной из причин затруднений и затягивания процесса доводки дизеля хроническая, проявлявшаяся и в послевоенный период, недооценка руководством отрасли, да и промышленности в целом, значения опытно-конструкторских и исследовательских организаций, опытных баз предприятий. В то время наблюдалось непропорциональное развитие массового производства двигателей в ущерб опытному производству и проведению необходимых исследований. В результате этого доводка изделий повсеместно проводилась в условиях серийного производства.
Поскольку все эти неудачи происходили в 1936–1938 гг., на заводе развернулись массовые репрессии. Были арестованы многие ведущие специалисты – инженеры, конструкторы и мастера, а некоторые из них расстреляны."


ЕЩЁ ПО ТЕМЕ:
- Пошлость некоторых советских фильмов;
- За державу обидно;
- Мы жили при социализме? - то была испорченная версия.

Советские двигатели

- 1929-30 При разговоре о танке Т-19 (который д.б. прийти на смену Т-18 (бывш МС-1)) по части двигателя (конструктора Микулина) в статье говорится "недоведеный до рабочего состояния двигатель конструкции А. Микулина заменили мотором «Франклин». " Однако (что интересно) в статье про самого Микулина сказано, что
"В 1924 г. Микулину поручили самостоятельно вести разработку маломощного мотора для танкетки Т-19. Мотор был принят в производство и выпущен малой серией. Он стал вторым танковым двигателем, созданным Микулиным. Затем были спроектированы и построены маломощные моторы "Альфа" и "Бета"."
В той же статье сказано, что в 1926 г "С его участием был разработан двигатель НАМИ-100 (М-12) мощностью 100 л.с., предназначенный для учебно-тренировочного биплана У-2. Однако к сроку довести мотор не удалось." На самолет "В серийное производство передали другой, более доведенный мотор М-11, сконструированный под руководством А.Д. Швецова."
Следующим заданием было создание 700 сильного двигателя для бомбардировщика. Микулин выполнял чертежи для мотора М-18. В 1928 были готовы три первых лпытных двигателя, что последовательно вышли из строя при испытаниях. К тому же мотор выдавал не более 600 лс.
"Неудача с М-13 подорвала веру в возможность создания мощного авиационного

Хронология первых советских танков.

1919 - 2 ноября 19 года в газете "Известия Народного комиссариата по военным делам" были опубликованы условия открытого конкурса на проект танка для Красной Армии. В 1920 году был проведен первый конкурс на лучший проект танка. По итогам конкурса первую премию присудили проекту десятитонного плавающего танка инженера Г.В.Кондратьева, проходившего под девизом "Теплоход типа АМ".[1]
1920 (31 декабря) - первый серийный советский танк МС-1 (в дальнейшем Т-18).
1927 (20дек) - задание на проектирование изготовление маневренного танка. В дальнейшем Т-12 (после испытаний мая 1930 г и модернизации стал Т-24). "Концепция Т-12 представляла собой синтез опыта, накопленного при проектировании Т-18" [2] и идеи многоярусного вооружения как на амер.Т.1.
1929-30 гг
.
- Т-19 (что должен был сменить Т-18 (МС-1)) говорится, что вопрос о последователе МС-1 был поставлен летом 1929 г, осенью этого же года выдано задание, а в начале марта 1930 сделан прототип. "При сборке прототипа возник ряд проблем, связанных со сложностью и дороговизной его производства, а так же дефицитом комплектующих.". Двигатель Микулина был не готов. Работы свернули главным образом потому, что уже купили Виккерс Е. Интересно, что на Виккерс купили лишь лицензию, а технологию производства пришлось осваивать самим и здесь уже нет жалоб на то, что время поджимало, что-то было в дефиците или трудно сделать... При попытке организовать производство двухместной башни оно "затянулось и было сорвано" (там же)

1930 - средний танк ТГ (Танк Гротте) был разработан на заводе "Большевик".
1931 - начало проектирования Т-28.
1932 - опытный образец Т-28.


1933 - в середине 1933 г началась разработка Т-46, т.к Т-26 не устраивал военных ни по скорости ни по динамике, ни по огневой мощи.Разработка велась в КБ завода № 174 (под рук.  О.М. Иванова и М.В. Симонова). "Первый опытный образец танка Т-46 был собран уже к началу ноября 1935 года /.../ 29 февраля уже следующего года правительственной комиссией Т-46 был официально принят на вооружение РККА. Планировалось произвести на начальном этапе серийного производства 50 первых машин танка Т-46, а к концу 1939 году начать замену Т-26 на Т-46 в частях РККА. Но в средине 1937 года первые четыре машины, поступив на испытания в войска, зарекомендовали себя не с наилучшей стороны, в частности обнаружилась ненадежность их силовой передачи. В конечном итоге этот недостаток, а так же дороговизна производства танка привели к тому, что дальнейшие работы над усовершенствованием конструкции были остановлены. А в средине декабря 1937 года так Т-46 и вовсе был снят с производства. Всего за время разработки и производства было собрано 4 единицы танка Т-46 и один прототип."
 "В качестве силовой установки легкого танка Т-46 на проектной стадии использовался четырехцилиндровый карбюраторный рядный двигатель МТ-5-1 с воздушным охлаждением, используемый с успехом на танках Т-26. Данный двигатель мог развить мощность до 330 лошадиных сил, что давало возможность танку двигаться по шоссе со скоростью до 55-58 километра в час на гусеничном ходу и до 80 километров в час на колесах. Предполагалось в будущем при серийном производстве оснащать танк, который в документации условно называли Т-46-1, дизельным двигателем ДТ-4, но его доводка затягивалась, а когда он уже был готов, то о танке Т-46 уже забыли."
1932 - на основе закупленного "Виккерс-Карден-Ллойда" построили Т-33 - опытный плавающий танк .
1933
- Т-37А (на основе агретаторв автомобиля ГАЗ-АА). Опытный Т-37 в 1932 г.
1935 - Танк Т-38 разработан на заводе №37 под рук.Н.А.Астрова.
1937 - 13 октября техзадание заводу №183 на колесно-гусеничный БТ-20 (далее А-20). Испытан был (совместно с А-32) в авг 1939 г.
1937 - танк БТ-ИС на базе БТ-5 от Цыганова;
- на заводе №48 под рук. Н.Ф.Цыганова началась разработка танка с улучшенной броневой защитой на основе танка БТ-7. "Изготовленная в конце года машина получила обозначение БТ-СВ-2-"Черепаха"(СВ - "Сталин-Ворошилов").

1940
- испытания (лето) войск. и заводские Т-50, в янв. 41 испытания 2го образца (об135), принят на вооруж. февр 41 г )по другой инф в апр 40.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Советские двигатели;
- За державу обидно;
- Орудия советских танков
- Двигателестроение в СССР.
-----
1- Полная энциклопедия танков С. 99.
2- Там же С.127.

воскресенье, 15 января 2017 г.

Изобретатели, которым "не довелось"

Михаил Кошкин сел за рычаги Т-34, чтобы в процессе танкопробега Харьков-Москва самому отвечать за свой танк. На обратном пути зимой (а ехали по ночам) простудился и слег, скоропостижно скончался. Доводили танк Морозов и К.
*
Паровая машина Ползунова
*
Про Цыганова (который сделал БТ-СВ), крого арестовали по доносу и расстреляли.
*
На ХТЗ двигателиста - арестовали и расстреляли.

суббота, 14 января 2017 г.

За державу обидно (танковые войска СССР)

Во время самого СССР, после него и даже сейчас нередки случаи, когда очевидные решения, сберегающие жизни, время, деньги не принимаются во внимание ни начальствующими (в этой сфере) людьми, ни правительством, ни "царём". И так как это все продолжается, то имеет смысл уже систематизировать "ВСЁ ЭТО". Тем паче, что упреки небеспочвенные. Тем паче, что аргумент "автор просто не в курсе"(в смысле у него мало информации, он не знает) недействителен - народ вправе знать - фраза "наверху люди поумней нас с тобой" КАК ТО УЖЕ НЕ РАБОТАЕТ после таких фигур как Хрущев, Горбачев, Ельцин.

В подборку создаваеммую ниже уже готовы войти упреки от Алексея Хлопотова и от В.О.Шпаковского автора книги "Танки уникальные и парадоксальные"

УДК 623.4
ББК 68.513я2
Ш83

Шпаковский, В.О.
Ш83   Танки. Уникалльыне и парадоксальные / ВОШпаковский. - М.: АСТ; СПб.: Полигон, 2007. - 142, [2] с.: ил. - (Иллюстрированная энциклопедия).

ISBN 5-17-039960-X (ООО "Издательство АСТ")
ISBN 5-89173-337-4 (ООО "Издательство "Полигон")


Так например Шпаковский недоумевает почему в Чечне не использовался опыт Афганистана (противоминая защита, кумулятивные экраны....).
В книге Шпаковского иллюстрация танка с беспилотным вертолетом-разведчиком - это 2007 год и тут в 2016 мы узнаем о таком проекте как совершенно новом ("разработчики из МАИ и МГТУ им. Баумана создали устройство, летящее в 20–30 метрах над танком, получая от него энергию по кабелю и передавая на борт информацию") истчнк.

Может быть оба автора-энтузиаста-танкиста (Хлопотов и Шпаковский) порой излишне уверены в своих силах и чуть-чуть самолюбуются, но это может быть и потому, что нам-таким-энтузиастам не хватает признания и востребованности, тк несмотря ни на что ситуация с СССР повторяется. То чем занимаются энтузиасты интересно какой-никакой публике из соцсетей, но не поддерживается никакими русскими военно-географическими обществами (они заняты досками колчаку и маннергейму). Так интересен пример с к/ф #"28 панфиловцев", который стал возможен лишь благодаря народному крауд-фандингу (а уже после сбора первых 3 млн этот проект был поддержан, ему помог Казахстан и на этом попиарился мединский). Энтузиасты же занимаются восстановлением Т-28 и репликами Тигров. В России есть какое-то общество любителей техники только хз где они и чем на самом деле занимаются.

Т-19
* В статье о Т-19 (что должен был сменить Т-19 (МС-1)) говорится, что вопрос о последователе МС-1 был поставлен летом 1929 г, осенью этого же года выдано задание, а в начале марта 1930 сделан прототип. "При сборке прототипа возникло ряд проблем, связанных со сложностью и дороговизной его производства, а так же дефицитом комплектующих.". Двигатель Микулина был не готов. Работы свернули главным образом потому, что уже купили Виккерс Е. Интересно, что на Виккерс купили лишь лицензию, а технологию производства пришлось осваивать самим и здесь уже нет жалоб на то, что время поджимало, что-то было в дефиците или трудно сделать... При попытке организовать производство двухместной башни оно "затянулось и было сорвано" (там же). "В качестве основного вооружения легкого танка Т-19 планировалось использовать 37-миллиметровую пушку системы П. Сячинтова, однако она до сбора прототипа Т-19 еще не была готова, поэтому вместе с башнями от Т-18 на двух собираемых прототипах установили 37-миллиметровую пушку системы Гочкиса с длиной ствола в 20 калибров."

Т-50
"По вооружению, бронированию и подвижности он превосходил или как минимум не уступал германскому среднему танку Pz.III, будучи значительно меньше его по габаритам и боевой массе. В башне Т-50, имевшей такой же диаметр, как у Т-34, размещались три члена экипажа, что обеспечивало разделение функциональных обязанностей./.../ Вполне достаточным для 1941 и даже для 1942-го было и вооружение Т-50: 45-мм пушка 20К на дистанции 500 метров могла успешно бороться со всеми типами танков вермахта. Она была хорошо знакома танкистам, а кроме того, на складах имелось большое количество снарядов к этому орудию. Для 1943 года 20К была уже слабовата, но как раз в это время в ОКБ № 172 была создана, испытана и рекомендована для принятия на вооружение 45-мм танковая пушка ВТ-42 с длиной ствола 68,6 калибра и начальной скоростью бронебойного снаряда 950 метров в секунду. От 20К пушка ВТ-42 отличалась очень плотной компоновкой, что позволило интегрировать ее даже в одноместную башню танка Т-70. С установкой же в башню Т-50 вообще не возникло бы никаких проблем. Снаряд этого орудия на дистанции 500 метров пробивал лобовую броню любого немецкого танка, кроме Pz.IV Ausf.H и J, «Пантеры» и «Тигра».

Оставляла резерв для модернизации, в том числе в плане усиления бронезащиты, и высокая удельная мощность танка – 21,4 лошадиные силы на тонну веса. Для сравнения: у Т-34 – 18,65, у Stuart – 19,6, у Valentine – 10, у Pz.III – 15. 300-сильный дизель мог уверенно «тащить» и 45-мм броню. Суммируя все сказанное, приходится только сожалеть, что массовый выпуск Т-50 так и не был налажен."  Ист.


ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Странности и нелепости в военной технике (Красная Армия, СССР, танки);
- Некрасивости Красной Армии (ВоВ);
- Хронология первых советских танков.

четверг, 5 января 2017 г.

2017: тренд на примирение со сволочью (прогнозы)

и это не обязательно белогвардейская сволочь, которую апологизирует падла иванов. Это умеренная оппозиция в Сирии (к-рая одна из сортов говна (фраза начала года)), это переговоры вась-вась с хохлотварями, это продолжающееся присутствие в правительстве предателей набиул (лучшего банкира европы (они на с хвалят значчит - это подвох)) чубайс кудрин и куча других.
Снятие санкций только ухудшит рейтинг правительства:
"если исчезнет внешний враг в лице Запада, на которого Кремль сегодня списывает неудачи, просчеты кабмина в экономической политике могут стать вполне отчетливыми.
Действительно, санкции — далеко не главная причина торможения экономики РФ. Достаточно напомнить, что наша экономика начала «съезжать» вниз еще в 2013 году, когда темпы роста ВВП упали с 3,7% до 1,3%. И уже тогда было ясно, что это происходит из-за нарастания жесткости структурных ограничений, и из-за отсутствия необходимых мер в экономической политике, которые были бы направлены на их преодоление."
"Владимир Путин продолжает прежнюю либерально-экономическую политику, и продолжает поддерживать либералов в социально-экономическом блоке кабмина ==Понятно, почему Путин опирается на экономистов-либералов. Они ему хорошо знакомы лично, прошли с ним долгий путь еще от Санкт-Петербурга, и потому он им доверяет. Но, с другой стороны, люди могут быть лояльны президенту, но при этом совершать ошибки, и тем самым подставлять под удар главу государства."
@на внешнеполитической арене, кроме Сирии, явных успехов у России нет, а ситуация на Украине буксует, что также вызывает раздражение населения. Думаю, если сразу после прихода Трампа не будет прорывов на Украине, в отношениях Россия-НАТО, в том же урегулировании в Сирии, у граждан РФ будет нарастать разочарование даже внешнеполитическим курсом.@
"На деле, мы будем консервировать свое отставание от ведущих стран мира. В то же время продолжатся нынешние тренды во внутренней политике. Например, курс на коммерциализацию здравоохранения и образования, а также растущее расслоение общества. Все это, безусловно, будет усиливать недовольство, и ситуационные всплески этого недовольства нельзя исключать."
@Эти прорывы, я считаю, будут носить в 2017 году точечный и непредсказуемый характер, поскольку политических каналов для утилизации социального недовольства в нынешней России практически не существует. Парламентская оппозиция, по сути, интегрирована с партией власти, прозападная непарламентская оппозиция дискредитирована сотрудничеством с силами, нацеленными на развал страны, а профсоюзы выступают придатком крупного бизнеса.@
@Поэтому в 2017-м, я считаю, мы увидим множество полууправляемых полубунтов, которые будут вспыхивать по конкретным разрозненным поводам. При этом у протестных выступлений либо не будет явной идеологической платформы, либо такой платформой станет национализм. Националистические круги в России в наименьшей степени представлены в политической системе, и их представителям, как принято говорить, нечего терять.@

"— Главная внутриполитическая тема 2017 года — формирование повестки президентской кампании Путина, — уверен президент Института национальной стратегии Михаил Ремизов. — Сделать это не так просто. Проблема в том, что ключевые пункты повестки кампании 2012 года оказались невыполненными. Кампания 2012 года, напомню, строилась вокруг модели форсированного экономического роста России. Так вот, эта модель была не просто не реализована — не было даже попыток ее реализовать. Приоритеты были отданы задаче таргетирования инфляции и бюджетной стабилизации — и только."
 Новогоднее послание со словами про семь - это конечно приятно неожиданно проникновенно, НО перекликается с посланием Президента фед собранию в коротом:
"как раз миролюбие в президентском послании, на которое вы обратили внимание, объясняется тем, что ему нечего сказать. Просто нечего сказать о том, что беспокоит людей."

" Раньше, когда нечего было сказать, нам объясняли, что во всём виноваты «наши западные партнёры».
– Нет, раньше, с 2003 по 2014 год, Путину было что сказать, потому что дела в экономике обстояли, несмотря на кризис 2008-2009-го, хорошо. У людей была перспектива. И они сами для себя всё домысливали и конструировали. Они знали, что мы находимся в восходящем тренде. А если мы находимся в восходящем тренде – ну, можно власти многое простить.
- Но я-то имела в виду объяснения как раз после 2013-го.
– Потом в течение двух лет, с 2014 по 2015-й, власть объясняла нам, что за величие надо платить. Но дело-то в том, что величием людей не накормишь. И вот эта вот пропаганда величия перестала приносить свой эффект даже не сейчас, а ещё год назад, на рубеже 2015-2016 годов. И сейчас президенту сказать нечего
"
За Путина сейчас 86% населения?
"Кто из 86 процентов населения эти прогнозы видит?
– А им не надо видеть. Люди о-щу-ща-ют. Многие вещи, которых люди не осознают, по поводу которых они не занимаются рефлексиями, они ощущают кожей. И реагируют поведением. Почему люди уменьшают свои расходы? Не только потому, что у них доходы снизились. У них есть кое-какие сбережения. Но что они кожей чувствуют, что кризис – это всерьёз и надолго. И государство это видит. И говорит: ага, вы не хотите нести нам свои денежки – тогда мы у вас их заберём. Мы введём платный въезд в город, мы введём платный въезд во дворы, вы вытащим их у вас из карманов."
* 06.02.17 Вот ещё из примирения, что было бы, если б победили белые, ЛЖ сказал читателям "нравится". Было бы странным, если иностранный блогосервис выражал бы симпатии большевикам.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- 2016: переоценка ценностей;

Инициативные космические "Пассажиры"

Новая космическая фантастика из Голливуда сильно порадовала. Красив был и промо-ролик картины:

Сильные и красивые спецэффекты, драматизм от аварии на космическом корабле, интрига внезапного пробуждения от гибернации (анабиозного сна) - все это было не только в ролике. Все лучшее так и оказалось в фильме***.
Позволю себе не согласится с мнением моего молодого коллеги (по увлечению фильмами) - кинокритика-энтузиаста Максима Чёрного. Мой коллега не увидел в кинокартине ничего более выдающегося нежели мелодрама в космосе с красивыми актерами и спецэффектами. Выходит и вправду каждый выносит с просмотра столько сколько может унести. Например я увидел ннесколько вещей, показавшихся мне знаковыми.

Физики и лирики.
Интересно, что главные герои фильма физик-механик и лирик-писатель(ница). Если без первого невозможен ремонт космического корабля, то без второго (второй) возникают "недетские проблемы" со смыслом жизни.

Гетеросексуальность.
Может быть режиссер "переобулся на ходу" (чтоб соответствовать грядущегопрезидента США как это сделали все европейские лидеры прежде оскорблявшие его), а может быть он "нормальный по жизни". Он, например, не стал прогибаться под новомодную (уже нет?) тенденцию к политкорректной "гомосятине" и показал нормальные классические отношения любви. Не ударился он и в крайность: героиня фильма не бьет по глазам гипертрофированной сексуальностью.

Сегрегация и неравенство.
Не переборщил режиссер с эмансипацией, девушка хотя и способна инициативно перелезть через стол для поцелуя, постоять за себя с монтировкой в руке - нуждается все-таки в мужской поддержке, может оказаться хрупкой и беззащитной (выдохлась мода на эмансипэ?). Совместное устранение аварии на корабле и ее последствий скорее не демонстрация женской самостоятельности (конца 20 начала 21 вв) сколько (для меня) отсыл к положению мужчин и женщин советском союзе, что дал им равные права и возможности более чем за полвека до того как это стало модным подчеркивать на западе. Женщина в фильме на равных трудится "на благо коллектива" не теряя (повторюсь) при этом женственности (плохой тому пример Ш.Тэрон в пресловутом "Прометее").
Интересно, что есть и еще один способ вспомнить советский опыт (еще бы его не вспомнить в 100-летнюю годовщину Октября;). Космический корабль везет пассажиров 1 и эконом класса. Это не столько подразумевается сколько, даже, подчеркивается: разное оформление, убранство и сервис кают, разное по качеству и насыщенности питание, подчеркивание барыжности компании по заселению планет. При всей фукуямовской* уверенности либералов в безальтернативности капитализма "народ" втайне страдает от подспудно ощущаемого неравенства.

Философичность.
Тема космического путешествия философична сама по себе. Здесь и ПУТЬ (дорога) как таковой: куда он ведет, зачем этот (или тот) человек отправился в дорогу. Здесь и ЗАБРОШЕННОСТЬ, поиск смысла жизни, борьба как за собственную, так и за жизнь других (кстати нетипичное для последних лет на западе беспокойство (ОТВЕТСТВЕННОСТЬ) за жизнь других**). Здесь и СПАСЕНИЕ: летят как бы в рай (в лучшую жизнь), спасают свою жизнь от гибели (авария техники), спасение - основной мотив христианской религии, спасают свою душу - остаются жить ради ДРУГОГО (других людей).

Неистеричность.
Может быть этот заголовок абзаца и не стоило выносить напоказ, но мне показалось важным подчеркнуть это достоинство фильма. Моменты истеричность в изобилии имеются в изнеженном европейском и американском обществе. Несмотря на всю самостоятельность главгероя фильма "Марсианин" мы отмечаем его слабость и плаксивость. Вспомните фильм Интерстеллар где тот же герой Мэтта Деймона истерично кидает всю команду ради ЛИЧНОГО СПАСЕНИЯ, в фильме "Экспедиция на Марс" нештатная ситуация на базе (инопланетная зараза) резко обнажает неприличный и некрасивый эгоизм и мужские истерики. Фильм "Прометей" "радует" нас истеричными геологами и жадным до личного бессмертия главой корпорации.
В фильме (же) "Пассажиры" главные герои хоть и боятся гибели, но способны взять себя в руки, постоять за свою жизнь, кое что способны делать руками.

Нестереотипность.
Несмотря на обилие красивостей фильма (компьютерная графика, неспартанское убранство корабля, красивые персонажи, красивая авария корабля, виды космоса) он изящно обходит упреки в шаблонности. (Возможно следующую мысль надо приплюсовать в "Философичность", но раскрою это отдельно, здесь).
- Название "Пассажиры" предполагает некоторую пассивность (нас везут), хотя на самом деле главные герои принимают самое активное участие в управлении как самим кораблем, своими жизнями и жизнями ДРУГИХ ЛЮДЕЙ и получается, что это они всех везут (тащат) прочь от гибели.
- Главный герой много чего умеет делать руками. Заметьте он не хакер и программист он МЕХАНИК, он УМЕЕТ пользоваться ИНСТРУМЕНТАМИ, он берет в руки МОЛОТок - всем этим он демонстрирует собою ЧЕЛОВЕКА ТРУДА - сказать что это нетипично для современного массового кинематографа - это ничего не сказать (при всей самостоятельности "Марсианина" его "рукастость" - пафос).
- Любовь мужчины и женщины, а не...
- Вредные привычки здесь естественны как нигде в фантастике: что делает мужчина когда ему нечем заняться - пьет;)))
- Трейлер оказался меньше чем сам фильм (в фильме больше интересных сцен). Не то чтобы это совсем нетипично, но большая редкость. Хотя и мистицизм как бы нераскрыт***

Вот сколь пластов смыслов обнажил для меня вроде как легкий, красивый и (как бы) незамысловатый фильм о космическом путешествии.
---------
* Фрэнсис Фукуяма- автор книги "Конец истории и последний человек", биллетризованного апофеоза либеральной концепции мироустройства при котором автор подводит базу под безальтернативность капитализма и и победу общества потребления.
** Так в фильме "Экспедиция на Марс" каждый спасается в одиночку.
*** и даже больше. Трейлер (и его текст) оставлял ощущение того, что не метеорит, а чей-то мистически злой умысел был в том кому и когда просыпаться, в какой последовательности и чему ломаться...

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
-  Если Вы хотите посмотреть нечто по теме, то самым близким будет фильм "Груз", далее "Пандорум", "Сквозь горизонт", мультфильм о роботе "Валли" и, может быть "Пекло".
- Интересно, что Лоренс Фишберн (из обсуждаемого фильма) снялся и в похожем космическом путешествии - фильме "Горизонт событий".