вторник, 21 июля 2015 г.

"Война и миръ" - обыкновенная реальность

не сказать, что как-то вот все грустно, но так оно и есть готовится нужно


верность слов и того и другого Юрия подтверждается "данными из других источников"

среда, 8 июля 2015 г.

Нарциссизм "Прометея"

...из серии "Маразм мэтров кино"

ЭТО СЫРОЙ ТЕКСТ (у меня сейчас депрессия) и СТАРЫЙ.

Если очень коротко, то Прометей - это ерунда. Ридли Скотт сейчас и времен "Чужого" - два разных человека. Очень многие идеи (актуальные, новые тогда) сейчас не работают ("Андроид также изучает праиндоевропейский язык — гипотетический предок языков индоевропейской семьи — под руководством голографического преподавателя/.../ Фассбендер потратил 17 часов, запоминая басню Шлейхера и свои реплики из беседы с Инженером." инопланетный язык - это была "фишка" лет 30 назад, сомневаюсь, что сейчас этого кого-то "вставляет" (может поклонников Вавилон-5?). В космической экспедиции участвуют не ученые, а какие-то гопники-неврастеники (например геолог (а вот про дурацкие прически героев)). Диковато выглядит ситуация, когда на поиски внеземного разума отправляется частная лавочка, ну может быть такое будущее нас ждёт? В нарисованном экс-мэтром будущем на проблему инопланетного разума похоже всем наср$#@ть: взволнованность от встречи с другой разумной жизнью и от просмотра телешоу в прайм-тайм - чудачества равноценные.

Есть один дешевый фантастический фильм "Нацисты под землей" так вот Прометей весьма похож на него и дешевизной сюжета (не идеи, но сюжета сценария) и персонажем Фассбиндера - истинным арийцем, ему кобуры с парабеллумом слева не хватает, уже один причесон о том говорит (не надо про Лоуренса, вы пересмотрите творения Рифеншталь). Недалеко от нацистов ушла и великолепная Шарлиз Терон, она тоже без парабеллума, играет мебель и командует: "Если мы найдём инопланетную форму жизни - с ней нельзя контактировать", но ее никто не слушает, особенно киборг. Из состояния мебели ее выводит капитан: "давай потрахаемся что ль", - говорит он. "Ой, такая скука, ну давай", не заставляется себя ждать Шэрон (ведь правда, не с геологами же).

И Сигурни Уивер не назовешь красавицей, но подруга Холлоуя (Нуми Рапас) - совсем страшная, хотя, да, бегает и борется за жизнь также хорошо (не то что истеричные геологи).

Может современные зрители (молодежь) на Западе по..фигисты или люди в большинстве необразованные, но меня, как человека льнувшего к космонавтике, несуразности фильма поражают (щаз буду о них и о вообще несуразностях):
- Почему-то у иных сценаристов (режиссеров?) считается хорошим тоном приземление звездолета на поверхность?

(Для этого есть спускаемый модуль).
- Ионный двигатель, должный (по словам капитана) превратить "Прометей" в пулю целесообразнее использовать для грузовых неспешных кораблей, так как до нужной (капитану) скорости он будет разгоняться трое суток.
- Технологии будущего позволяют видеть сны, но инфицированного человека не определил ни один датчик и только когда беднягу уже догнала агония, кто-то заподозрил неладное ("в голову разведчику ударила пуля: "разрывная" -  пораскинул мозгами Штрирлиц"). Наверно европейские политкорректность и толерантность не позволяют бросать на человека тень подозрения на инфицированность.
- дроны все-таки появляются в фильме, но только для составления плана местности, пробы воды, воздуха и грунта они не берут (да и зачем - это же декорации);
- частная лавочка может пойти навстречу человеку, которому невтерпеж посмотреть на Артефакт.
- два командира на корабле (герой Логана Маршалл-Грина (Холлоуэй) и героиня Шарлиз Терон) в результате: разброд и шатания.
- та же (но только спрогрессировавшая до абсурда) политкорректность в момент сжигания огнеметом героя Маршалл-Грина отступает, но тут же возвращается, позволяя бросить труп командира экспедиции на трапе.
- нацист Дэвид допустил инфицирование героини (Элизабет), потом вколол ей "седуксен" и пошел по делам, скоро героиня присоединяется к обществу киборга Дэвида и мирно беседует с ним, не пытаясь проучить или оторвать голову, она изощренный мазохист, а не добрая самаритянка.
- "«Как Элизабет приходит в себя после такой сложной процедуры? В моей версии это был долгий процесс. Но потом пришел Дэймон и многое изменил."
- люди беседуют с андроидом и спрашивают (напоминают) о различиях между ними бесстрастно, словно читают фразы с телесуфлера, т.е. не верят и не понимают, что говорят (да им пох..)
- для того чтобы взлетел инопланетный корабль надо закопать его под землю, а потом раздвигать гигантские плиты...
- (текст поста редактирую уже раз 7-й, дописывая из найденного в инете) оказывается у Дэвида не прическа нацистов (истинных арийцев), а подражание Питеру О`Туллу %(((. Только из чужих постов я узнал, что Дэвид с трудом сдерживает презрение к людям, но режиссер не смог этого снять, у Ридли Скотта получилось, что молодогвардейцы пленили фашисткого офицера, привязали к его яйцам электрошокер, но ни разу им не воспользовались, клал этот Дэвид на всех.

P.S.: будут снимать Прометей 2.
P.P.S.: "что испортил Линделофф" - рассказ первого сценариста Прометея.
P.P.P.S.: если "Остаться в живых" Линделофф - ГЕНИЙ, то в "Прометее" он просторемесленник, шабашник.
P.S.:№5 С критикой фильма отлично справляется русский сокращенный перевод.
P.S.:№6 "В основе образа Инженеров Давид Микеланджело, статуя Свободы и Элв

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Причины плохизны советской кинофантастики;

Мисс Москва 2015


Тот ужас (трансве..) что был на прошлой мисс Москве не было... на первом плане, но Выбы видели этих "тракторов" на втором плане

подробнее здесь.

воскресенье, 5 июля 2015 г.

Почему двигатель «тридцатьчетверки» выпускается до сих пор

 Гениальный дизель: от Т-34 до Т-90

г.Энгельс, Максим Новиков и Ольга Лопухова
В тени танка Т-34 остался двигатель этой машины, который настолько удачен, что — внимание — выпускается до сих пор. Танковый дизель В-2 начали производить в день начала Второй Мировой — 1 сентября 1939 года. Но изящность его конструкции поражает воображение до сих пор.

Опередил время лет на 50…

Это прозвучит странно, но изначально 12-цилиндровый дизель В-2 разрабатывался для тяжелых бомбардировщиков, хотя в авиации не прижился: инженерам не удалось выжать из него нужное количество «лошадей». Однако авиационное наследие осталось, например, в «чугунную эру» двигателестроения мотор получил алюминиевый блок цилиндров и большое количество легкосплавных деталей. Как результат: очень высокая удельная мощность на единицу массы.

Сама конструкция была невероятно прогрессивной. Строго говоря, дизель В-2 отличается от современных супердизелей для легковых машин, в основном, отсутствием электроники. Скажем, впрыск топлива у него осуществлялся плунжерными насосами высокого давления, а не модной нынче системой Common Rail. Но у него было четыре клапана на цилиндр, как у большинства нынешних моторов, и верхние распределительные валы, тогда как многие двигатели того времени обходились еще нижними распредвалами, а иногда и парой нижних клапанов на цилиндр. В-2 получил прямой впрыск топлива, что является нормой для современных дизелей, но в 1930-х чаще использовали предкамерное или вихрекамерное смесеобразование. Короче говоря, дизель В-2 опередил свое время этак лет на 50.

Битва концепций

И да, он был дизелем. На самом деле, Т-34 стал далеко не первым танком с дизельным мотором, особенно активно в предвоенные годы дизели использовали японские танкостроители. Но Т-34 считается первым танком, разработанным специально под дизельную силовую установку, что позволило ему максимально «капитализировать» ее достоинства.

А вот немецкие танки очень долго оставались верны многоцилиндровым карбюраторным (бензиновым) моторам, и причин для этого было много, например, нехватка цветных металлов, а позднее — дефицит дизельного топлива.

Советские инженеры сделали ставку на дизель. Кстати, мотор В-2 дебютировал на танке БТ-5 еще до начала Великой Отечественной войны, но основную славу приобрел, конечно, в моторном отсеке «тридцатьчетверки».

У дизеля было несколько достоинств. Меньшая пожароопасность — одно из них, но далеко не единственное. Не менее важна была топливная экономичность, которая влияет на автономность танка, то есть его способность пожирать километры без дозаправки. Скажем, Т-34 мог проехать по шоссе порядка 400 км, немецкий Pz IV — порядка 300 км, причем советский танк был в полтора раза мощнее и почти настолько же быстроходнее.

Дизель создавал меньше помех для радиоэлектроники (нет системы зажигания), а еще мог работать на любом топливе, включая бензины и авиационные керосины. В условиях войны это было немаловажное преимущество: грубо говоря, обнаружив бочку с каким-то жидким углеводородом нужной вязкости, бойцы могли использовать его в качестве топлива, отрегулировав рейку топливного насоса. Работа дизеля на бензине вредна для двигателя, но в критических ситуация возможность стронуть танк с места приоритетнее вопросов ресурса.

Со временем дизельная концепция победила, и сегодня использование тяжелого топлива для танков является нормой.

Секрет долголетия
Фото из танкового музея в Кубинке
Дизель В-2 ассоциируется с танком Т-34, хотя уже во время войны его использовали на множестве других боевых единиц, например, другом танке-победителе — тяжелом ИС-2.

Со временем менялись мощность и обозначения мотора. Так, классический двигатель В-2−34 для «тридцатьчетверок» развивал 500 л.с., версия для ИС-2 называлась В-2ИС и выдавала 520 л.с., для танка КВ-2 тот же мотор форсировали до 600 л.с.

Еще во время войны предпринимались попытки увеличения мощности, в том числе за счет наддува, например, опытный образец В-2СН с центробежным нагнетателем развивал 850 л.с.

Но всерьез за форсирование мотора взялись уже после войны. Так, танк Т-72 получил версию В-46 без наддува мощностью 700 л.с., а современные танки Т-90 имеют турбоверсии мотора В-2 мощностью 1000 л.с. (например, двигатели серии В-92).

Еще во время войны мотор В-2 стали использовать на самоходках, тягачах и другой технике, а после активно применяли и в мирных целях. Например, модификацию В-31 получил дизель-электрический трактор ДЭТ-250.

Помимо классической V-образной формы с 12 цилиндрами от семейства В-2 отпочковались линейки моторов с другим количеством и расположением цилиндров, в том числе, для использования на судах. Для БМП были разработаны «плоские» шестицилиндровые версии В-2 с большим углом развала цилиндров.

Конечно, у мотора В-2 и его модификаций было множество «конкурентов», которые пытались вытеснить мотор Т-34 из моторных отсеков более поздних танков. Можно вспомнить один из самых невероятных танковых моторов 5ТДФ для Т-64 и Т-72. Двухтактный пятицилиндровый дизель с десятью поршнями, двумя коленчатыми валами и двойным наддувом поражал воображение навороченностью конструкции, и все-таки эволюционную гонку выиграли потомки мотора В-2.

Почему он оказался настолько живучим? Его создатели «угадали» базовые параметры и компоновку, которые обеспечили эффективность конструкции и большой запас «на вырост». Возможно, именно так и проявляется технический гений: выполнить не только сиюминутные требования, но подумать и о следующих шагах.

Скромные герои

А теперь самое время отдать должное людям, создававшим и развивавшим семейство моторов В-2. Его разработка велась в 1930-х годах на Харьковском паровозостроительном заводе под руководством Константина Челпана, а на поздних стадиях — Тимофея Чупахина. В создании В-2 принимал участие Иван Трашутин, который позже стал главным двигателистом «Танкограда» — танкового производства Челябинска.

Мотор В-2 начали выпускать в Харькове, затем — в Сталинграде и Свердловске, но основная часть моторов была выпущена Челябинским тракторным заводом, возникшим после эвакуации нескольких танковых производств в тыл. Именно на ЧТЗ была собрана львиная доля двигателей В-2 во время войны, и этот же завод занимался развитием концепции в послевоенное время, в том числе под руководством известного конструктора Валентина Чудакова.

Фото: Михаил Новиков ака mihafilm Источник статьи.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

- "потрясающе великие" русские монстры (видео) танк ИС-7 и другая выдающаяся советская и российская военная техника;

четверг, 2 июля 2015 г.

Топ 10 мест Росссии

    Топ-10 (http://www.rusmost.ru/news/press/2015/06/08/top-10-2015.html) достопримечательностей России по версии TripAdvisor выглядит так:

  1. Храм Спаса-на-Крови, Санкт-Петербург; (снаружи)
  2. Красная площадь, Moсква;
  3. Большой дворец, Петергоф;
  4. Музейный комплекс Исаакиевского собора, Санкт-Петербург; (по моему да)
  5. Покровский собор (Собор Василия Блаженного), Moсква; (снаружи)
  6. Екатерининский дворец и парк, Пушкин;
  7. Kaзанский кремль, Kaзань;
  8. Дворцовая площадь, Санкт-Петербург;
  9. Морской Никольский собор, Kронштадт;
  10. Мост на остров Русский, Владивосток.
иипммОказывается большинство ssenswurdichkeiten нами (с женой) уже "посещено" (синим отмечены), остался Владивосток (ну вот внутри Вас.Блаженного не были)

от себя добавлю, что еще не был на Байкале, на Эльбрусе НО

был в Волгограде (Родина мать!)

среда, 1 июля 2015 г.

О текущей ситуации на Украине (Борис Юлин в гостях у Дмитрия Пучкова)

.

.
4/40 genby j,tofk pfobnbnm hec yfctk yf ljy,fcct yj yt////

5-12 со стороны россии давление (при успехах ополченцев)

так что конфл нужен обеим сторонам но не донбассу

1300 - террор на укр

19-30 "большевики разогнали полицию, люстрировали полицию" - Гоблин ошибается
Юлин: специалистов звали а жандармов - нет, те были поражены в правах.

36-00 ujc-dj hfpdbdcz tckb pfctkz ются окраины и распахиваются земли, а если население сбивается в столицы (как в мексике или египте) - это пипец. Если у нас тенденция, чо люди набиваются в москву и питер - это плохая тенденция.
отсюда.