среда, 29 июня 2016 г.

Вавилонская рыбка

Таланты "Вавилонской рыбки"* из «Автостопом по галактике» Дугласа Адамса не дают покоя разработчикам мини и микрогаджетов (в видео рыбка на 2:48)


Ближе всех к созданию портативного переводчика, работающего в режиме реального времени, подошли американские стартаперы из Waverly Labs, разработавшие наушники Pilot. В комплекте – пара наушников для каждого из собеседников, зарядное устройство и приложение для смартфона с базовым языковым пакетом. Для запуска массового производства все готово, нужен спонсор.
Источник.
-----
* Думается что подавляющему большинству читателей (не затронутыми такой системой как ЕГЭ) должна быть понятной ассоциация с Вавилонской башней достроить которую (по легенде) помешало смешение языков людей её строивших.

ЕЩЁ ПО ТЕМЕ:
- Российские разработчики представили первую голосовую Операционную Систему (на базе Android), которая (по их словам) понимает "чего от неё хотят";
- Переводчик в ухе.
- Мобильный телефон теперь можно встроить прямо в ухо (вчерашние футурологи о прошедшем завтра).

понедельник, 27 июня 2016 г.

Сверхскоростные поезда и транспорт по версии 1975 года (кн."Зодчие 21 века")

Поезда, мчащиеся не по рельсам, а по туннелю-трубе.

Сегодня в мире можно насчитать не так уж и много пассажирских поездов, скорость которых превышала бы 200 км/ч. (ред. - скан книги 1975 г) Между тем современные пассажирские самолеты за один час летного времени успевают пролететь почти 900 км. До сих пор не создано ни одного транспортного средства, которое могло бы в какой-то мере закрыть брешь, зияющую в диапазоне скоростей между 200 км/ч и 900 км/ч. Но именно скорости, лежащие в данном интервале, чрезвычайно важны для обеспечения бесперебойного и интенсивного движения транспорта между крупными городами. Наличие низких скоростей приведет к перегрузке транспортных магистралей, а также к увеличению времени, затрачиваемого на поездку. Использование самолетов на авиалиниях малой протяженности — нерентабельное предприятие. Более того, они лишают свободы маневрирования в воздушном пространстве аэропортов при взлете и посадке авиалайнеры, совершающие регулярные полеты на межконтинентальных авиатрассах. Экономия времени, затрачиваемого воздушными пассажирами на то, чтобы из одного города попасть в другой, крайне незначительна, поскольку аэропорты расположены, как правило, вдали от центра города.

Нет пока и наземных средств транспорта, имевших бы скорость 400—600 км/ч. Транспортных систем существует множество, но ни одну из них нельзя модернизировать или

воскресенье, 19 июня 2016 г.

2050 г. Все ездят на водороде

2050 год

Последняя бензоколонка на Южной автостраде закрыта! Все ездят на водороде

Спустя сто пятьдесят лет после появления первого бензинового автомобиля традиционным видам топлива пришел конец. Крупные нефтяные компании решили закрьипь сегодня в полночь все оставшиеся во Франции бензоколонки, принесшие им славу и богатство в XX веке. Преимущество за водородом!


Последняя бензоколонка автозаправочной станции Бон-ла-Гран-Рош, у автострады А6, отключена навсегда. Никто больше не ведет учет миллионов автомобилистов, приехавших заправиться на эту станцию, которая открылась в 1970 году. Она появилась одной из первых, после того как президент Жорж Помпиду торжественно открыл новую скоростную магистраль Париж—Марсель. В то время на юг ездили в основном по автостраде. Но снижение потребления нефтепродуктов и повсеместное распространение водорода привело к тому, что содержание автозаправок стало бессмысленным. Топливо больше не продается на бензоколонках! Еще одна страница истории переворачивается, провоцируя оскудение несметных состояний, нажитых на черном золоте, после открытия Эдвином Дрейком первого месторождения в Титусвилле, штат Пенсильвания, в 1859 году. «Предвестники нефтяного заката появились еще в начале века, когда компания Shell объявила, что ее запасы истощаются быстрее, чем это было предусмотрено», — вспоминает аналитик. Коммюнике Shell произвело

2019 год Переводчик в ухе

2019 год

Синхронный перевод выполняет распознаватель голоса, вставленный в ухо.

Невозможно поверить своим ушам! Пригласительные билеты, разосланные 2000 участникам Всемирного экономического форума в Сеуле, четко объясняли: переводчиков не будет, все переговоры будут проходить на родном языке участников. Нет, это не было шуткой, первый автоматический переводчик, расположенный в ухе, сработал хорошо!

Участникам конгресса, приглашенным на Форум в Сеуле, вручили странный маленький желтый предмет, формой и размерами напоминавший капсулу. Эту капсулу нужно было поместить в ухо, как ушные шарики, которые раньше использовали для приглушения внешних шумов. Заседание началось без опоздания. Один докладчик (без сомнения, актер) поднялся на трибуну и стал читать текст на совершенно неизвестном языке. Самые эрудированные посчитали, что это — диалект одной из многочисленных индонезийских провинций. Удивительно, несмотря на незначительную разбежку, похожую на эхо, участники сразу же услышали эту речь уже на своем родном языке!

Этот невероятный технологический прорыв мог бы привести к отмене изучения иностранных языков в школах. Можно представить себе последствия для преподавателей и переводчиков, зарабатывающих себе на жизнь этим ремеслом. Не нужно больше изучать иностранные языки, не нужно переводить доклады, хотя система, несмотря на свою революционность, позволяет делать только синхронный перевод устной речи, воспринимаемой на слух. Глаз переводчика или переводящую ручку разрабатывать придется еще долго. Если верить руководителю исследований предприятия, которое выпускает в продажу синхронный переводчик, названный «Ear You Ате», создание этой системы не было простым делом. Есть от чего терять дар речи, когда узнаешь, что большая часть существующих языков были запрограммированы в этом маленьком «ушном» микрочипе.

Технически речь идет об идеальном союзе двух совершенных технологий. Первой уже много лет, она широко применяется, это — система узнавания голоса, которая переводит акустический сигнал, полученный микрофоном или телефоном, в последовательность фонем. Лингвисты так называют самые маленькие звуковые единицы, из которых состоят слова. В английском языке их насчитывается около сорока, в некоторых индейских диалектах — десять, одиннадцать в ротокасе (языке коренных жителей Папуа —Новой Гвинеи) и тринадцать в гавайском. Однако в кзю — языке потомков бушменов из пустыни Калахари, живущих в Южной Африке, насчитывается 141 фонема!
- 58 -

Как только все фонемы идентифицированы, вторая техника переводит эту последовательность, листая со скоростью света банк данных, содержащий все существующие слова. Как только произнесенное слово идентифицировано, нужно найти его эквивалент в нужном языке. Далеко не простая операция, учитывая, что между письменной и устной речью есть весьма ощутимая разница. Письменная речь использует строгие правила пунктуации, которые далеко не всегда соблюдаются в устной речи. Чтобы система работала должным образом, необходимо, чтобы говорящий человек делал короткие паузы между словами. В отсутствие таких передышек сбитая с толку система-переводчик безрезультатно ищет значение слова, которое на самом деле является слиянием двух слов. Во вторых, письменный текст если не идеален, то, по крайней мере, очень понятен в смысле экспрессивности и содержит очень мало синтаксических ошибок. Устная речь позволяет себе много вольностей не только в синтаксическом, но и в словарном плане. Очень часты случаи слов и фраз, кажущихся идентичными, но имеющие разное контекстуальное значение. Все знают «ложных друзей» в английском языке, где слово «sympathy» означает не «симпатия», а «сострадание». Очень важны также и ритм речи, и окружающий шум, и эмоциональное (стресс) и физическое (охрипший голос, одышка) состояние говорящего человека. А сколько есть случаев плохо произнесенных слов, неологизмов, выражений, свойственных только говорящему: повторения, заикания, неуверенности или грамматически неправильных конструкций? Остается, наконец, и проблема интонаций, легко уловимых человеческим существом и непонятных компьютеру, неспособному сделать различие между восклицанием, удивлением, властным тоном и многими другими психологическими возможностями.

Эти многочисленные параметры требуют проведения целой серии сложных операций, которые должны делаться за одну долю секунды, не путаясь в различных смысловых значениях. Потому что во всех языках есть многозначные слова. В письменной речи проблем нет — разница в орфографии помогает избежать сомнений. Когда читаешь слово «грипп», то сразу отличаешь его от слова «гриб». А если два разных слова пишутся одинаково, то ударение или просто контекст помогают их различать. Таким образом, слово «бор» может означать и хвойный лес, и химический элемент, и зубоврачебный инструмент. В английском языке «John lies» может означать, что Джон — лжец или что он лежит... Чтобы передать смысловую целостность переводимого текста, переводчик должен интерпретировать и анализировать все конфигурации этого текста, что требует глубоких знаний не только грамматики, семантики, синтаксиса, идиом, но даже и культуры пишущего.

Некоторые из этих трудностей были обнаружены при первых же попытках автоматического перевода в середине 1950 годов. В то время речь шла просто об информатизированных «переводящих машинках». В старых журналах можно найти статьи о первой публичной демонстрации в Нью-Йорке, в офисе «IВМ», 7 января 1954 года такой машинки. Будучи практически рудиментарной, первая система способна была узнавать только 250 слов, переведенных с русского языка на английский, и то в очень специфичной специальной области, что сокращало словарный запас. Ее главным применением был анализ статей, опубликованных в советских журналах, этого, весь-
- 59 -

ма приблизительного, перевода было достаточно для понимания содержания статей. Если статьи казались интересными, то переводчики из плоти и крови принимались за их настоящий перевод.

Таким образом, машины для перевода существуют уже давно. Но устный перевод и письменный — это две разные вещи. Устный перевод (электронный или «живой») должен делаться почти синхронно. Эта разбежка во времени между первоисточником и целью и составляет всю разницу.

Поэтому программное обеспечение, даже самое совершенное, длительное время не могло сравниться в лингвистическом мастерстве с профессиональным переводчиком. Помогая друг другу в работе, лингвисты и программисты смогли, наконец, решить все эти проблемы, считавшиеся непреодолимыми, еще два года тому назад. Количество ошибок сокращалось наполовину каждые два года; компьютеры, становившиеся все быстрее и быстрее, очень сильно помогли создать жизнеспособную систему. Эта новая технология должна использоваться и в мобильных телефонах. Телефон-переводчик должен будет полностью обновить рынок существующих аппаратов. Можно представить себе области его применения: заказ билета на транспорт за границей, просмотр расписания, получение информации... Не говоря уже об интервью иностранных граждан по радио или телевидению, международные конгрессы или коллоквиумы, различные речи в высших международных инстанциях. Прощай, недопонимание, возникающее из-за неполного или неточного перевода! Корейский конструктор обещает всего 5% ошибок, и это уже замечательно! Хотя производитель предусмотрел дальнейшее усовершенствование своего продукта, чтобы через год добиться всего лишь 1% ошибок. Машина будет работать лучше, чем большинство профессионалов. Что касается руководителей различных предприятий, то они могут спать спокойно: эта система позволит наводить новые контакты в самых отдаленных районах, там, где языковой барьер раньше мешал общению!

Источники:
- Arnold D.J. et al„ An introductory guide to MT, 1994.
- European Association for Machine Translation (EAMT)
www. voicerecognition. com
- 60 -

Из книги: ИСТОЧНИК: Изобретения 21 века, что изменят нашу жизнь.
ЕЩЁ ПО ТЕМЕ:
- Искушенные киноманы вспомнят фильм "Автостопом по галактике"

пятница, 17 июня 2016 г.

2028. Год реинкарнации дирижаблей

2028год

У гигантского грузового экологического транспорта отрастают крылья.Решение о сокращении выбросов газа в атмосферу в целях снижения парникового эффекта, принятое на международном уровне, произвело революцию в развитии грузового транспорта. Появился электрический дирижабль, приводимый в движение топливным элементом, портом приписки которого стала старая военно-воздушная база в Орли.
Орли переживает вторую молодость! После того как аэропорт закрыли по причине его вредного воздействия, 1500 гектаров пришли в полное запустение. Южный аэровокзал превратился в руины, населенные бездомными людьми. Понадобилось специальное постановление префектуры, чтобы закрыть туда доступ. Затем были разработаны планы будущего использования этого аэропорта, бывшего гордостью Франции в 1960-х годах. Именно здесь садились первые реактивные самолеты, на которые специально приезжали посмотреть «в воскресенье в Орли», как пел Жильбер Беко в XX веке.

Аэропорт находился в самом центре тянущейся во все стороны агломерации. Шум самолетов стал совершенно невыносим для местных жителей, которые сумели настоять на закрытии аэропорта. Но теперь, когда дирижабли стали активно использовать, у Западного и Южного аэровокзалов, причисленных к историческим памятникам, заново отрастают крылья. Воздушные монстры, безвредные для слуха местных жителей, смогут здесь загружаться и разгружаться. В регионе Иль-де-Франс катастрофически не хватает места, поэтому и речи не могло быть о новых застройках. Когда урбанисты увидели, что рынок в Ренжи расположен

среда, 15 июня 2016 г.

2045. Вакуумный тоннель Танжер-Гибралтар.

Теперь нужно всего пять минут, чтобы проехать из Танжера в Гибралтар по вакуумному тоннелю.

Высокоскоростной поезд «Север—Юг» только что пересек Гибралтарский пролив: последние заслоны между Африкой и Европой опрокинуты. Из Лондона в Танжер можно ездить на поезде благодаря потрясающему вакуумному туннелю, первому в своем роде в целом мире.
Крики восхищения сопровождали сегодня утром первый поезд на вокзале Кап Малабата, недалеко от Танжера. Разогнавшись до 500 км/час, поезд пересек пролив за пять минут. Раньше на это уходило более тридцати пяти минут, не считая времени на таможенный контроль и ожидания в бесконечных очередях. Ввод в эксплуатацию поезда «Север—Юг» намного повысил безопасность путешественников, поскольку интенсивность морских перевозок в проливе постоянно растет.

Об этом проекте Европейская Комиссия упоминала еще в начале века. Но геологические препятствия тормозили его реализацию. Глубина пролива, приближающаяся к 900 метрам, сильно увеличивала стоимость работ. Этот путь, длина которого составляет 38 километров (27 из них проходят под морем), проложен на глубине 300 метров. Он начинается на юге Испании

понедельник, 13 июня 2016 г.

Электричество и человек (из книги Манойлова)

обложка книги об электричестве и человеке

4. ’’Лошадиная” авария
У Диккенса блестяще описаны деревянные мостовые Лондона. Долгое время такие мостовые были и в других столицах и крупных городах, были они и в Ленинграде. В далекие времена мостовые представляли собой настил из досок, затем настил сменился деревянными шестигранниками, выполненными по торцу дерева. Вот на покрытой такими деревянными торцами площади в Ленинграде (ныне площадь Ломоносова) произошла в 1928 г. ’’лошадиная” авария, вошедшая под таким названием в историю электротехники. Посредине площади, в центре садика, находился чугунный колодец, в котором помещался электрический разъединитель — воздушный отключатель. Колодец возвышался на метр над мостовой, внешне представляя собой своеобразную металлическую бочку, достаточно надежно закрепленную, т. е. соединенную с трубчатыми двухметровыми заземлителя-ми, забитыми в землю рядом с ней. Произошло повреждение фарфорового изолятора, на котором крепился разъединитель. Последний повис на проводе, но не касался корпуса колодца. Короткого замыкания не произошло. Электроустановка внутри колодца продолжала находиться под напряжением 2000 В.

Пошел дождь, мостовая стала влажной. Вблизи чугунного колодца проезжала телега, шли люди. Под тяжестью телеги мостовая у чугунного колодца прогнулась. Незначительного прогиба ее было достаточно для того, чтобы головка разъединителя, находившегося под напряжением, приблизилась к корпусу колодца. Возникло короткое замыкание. Вблизи колодца на мостовой и тротуаре появилось шаговое напряжение, под которым понимается напряжение, возникающее на поверхности земли, когда электрический ток протекает через землю от поврежденного участка сети. Находившиеся вблизи колодца люди почувствовали удар током, вызванный шаговым напряжением. Лошадь, обладающая из-за подков хорошим контактом с торцовой мостовой и имеющая большее, чем у человека расстояние между ногами, оказалась под большим, чем люди, напряжением и была смертельно поражена.

Короткое замыкание продолжалось всего 2 с, после чего на электростанции, откуда шел кабель, питающий колодец, защитный автомат разорвал цепь, и напряжения на разъединителе не стало. Шаговые напряжения пропали. Неожиданная гибель лошади, удары током, которые почувствовали люди,
- 121 -


привлекли внимание прохожих. На площади собралось много людей. Вскоре прибыл конный патруль милиции.

А на электростанции в это время произошло следующее. Дежурный инженер, обнаружив отключение автомата, спустится в распределительное устройство, в котором находилась выходная муфта от кабеля, идущего к колодцу.Проверил прибором изоляцию отключившегося кабеля. По показаниям прибора она оказалась отличной. Между тем отличной она оказалась только потому, что к этому времени телега отъехала от места аварии и головка изолятора с разъединителем уже не касалась корпуса колодца, а между головкой и корпусом снова образовался воздушный промежуток. По инструкции того времени инженер имел право подать напряжете, полагая, что защитный автомат отключился ошибочно. Но при подаче напряжения вновь возникла дуга между головкой поврежденного изолятора и корпусом колодца, что опять привело к короткому' замыканию. На мостовой вновь появилось шаговое напряжение, пропавшее через 2 с.

Две секунды — время действия автомата, отключающего кабель от источника питания. Этого времени оказалось достаточно, чтобы две лошади милицейского патруля погибли, а люди, находившиеся на площади, получили удар током.

По инструкции при повторном отключении автомата дежурный инженер электростанции уже не имел права вторично подать напряжение, и поэтому происшествие ограничилось гибелью трех лошадей и испугом людей.

Вскоре чугунные колодцы — остатки дореволюционной энергетики — были ликвидированы, а торцовые мостовые заменены асфальтовыми.

5. Причины электротравм весьма разнообразны


О случаях поражения животных и людей шаговым напряженная можно узнать и из литературы. Обычно они возникали за городом при обрыве проводов высоковольтных линий. Описан случай, коша одновременно шаговым напряженной было поражено несколько человек, находившихся на территории подстанции. К счастью, такие поражения редки. Но и из них следует сделать четкий вывод: не подходите к оборванному проводу линий электропередачи и ни в коем случае не касайтесь его. При этом имеются в виду не только
- 122 -
линии эластропередачи высокого напряжения, но и осветительные сети.

Воздушные линии напряжением 220 В в городах и пригородах заменяются сейчас кабельными. Это резко снижает число несчастных случаев от электричества. Но поскольку в ряде пригородов и даже в крупных городах еще имеются воздушные линии электропередачи напряжением 220 В, а в сельскохозяйственных районах и поселках такие линии по-прежнему преобладают, надо отдавать себе отчет в том, что поражения током случаются во многих, нередко трудно предлоложимых ситуациях. Опишем один пример поражения током, из которого видно, насколько внимательно надо соблюдать действующие правила эксплуатации этих сетей, тем более, что правила эти весьма просты н легко выполнимы.

В одном из пригородов промышленного города, в дачном поселке, вдоль домов проходила линия электропередачи 220 В. Согласно правилам, провода линий электропередачи вне зависимости от того, выполнены ли они изолированными или неизолированными, не должны касаться ветвей деревьев и кустов. Поэтому правила предусматривают периодическую подрезку ветви!. Это должен делать эксплуатационный персонал сетей, ибо при подрезке требуется соблюдать ряд мер электробезопасностн. В описываемом случае два мальчика укрылись во время дождя под березой, ветвн которой подрезаны не были- При порыве ветра одна из ветвей березы коснулась голого токоведушего провода. Оба мальчика получили удар током. Один из них погиб.

Зарегистрирован ряд поражений, когда необученные люди, устанавливая на крышах домов антенны (обычно это бывает в пригородах и селах), оттяжками касаются воздушного провода, подводящего электрическую энергию к дому. Таких случаев немного. Не все они кончаются тяжелым исходом, но и здесь вывод один: работая вблизи электрических проводов любого напряжения, следует соблюдать все меры безопасности; производить такие работы должен квалифицированный персонал.

В одном из зарубежных статистических обзоров электротравм, наиболее полно освещающих эту проблему в капиталистических странах, приводятся данные о поражениях электрическим током в Англии. Данные, несомненно, интересны. Новым и, пожалуй, даже неожиданным валяется следующее. Электротравмы, происходящие на приусадебных участках.
- 123 -

в частности в садах, ранее не выделялись в особую группу. Сейчас, когда такие травмы учитываются отдельно, оказалось, что их весьма много, хотя потребление электроэнергии на садовых и частных огородных участках ничтожно мало.

У нас садоводство получило массовое развитие. Необходимо, чтобы соответствующие органы надзора обращали внимание садоводов и огородников на правильную эксплуатацию электрических сетей. Представляется необходимым выпуск массовым тиражом популярно изложенных требований к эксплуатации электрических сетей на садово-огородных участках.

В нашей отечественной технической литературе уже давно говорится о необходимости усилить внимание к соблюдению правил безопасной эксплуатации этих электрических сетей. Но описания отдельных несчастных случаев на приусадебных участках появляются лишь на страницах специальных изданий электротехнического профиля и поэтому незнакомы широкому кругу читателей. Приведем лишь один, но зато впечатляющий пример.

М. Ф. Крикунов и Ф. В. Скворцов в журнале "Вестник электропромышленности" (1957, №6) опубликовали результаты расследования одного поражения электрическим током на приусадебном участке. Владелец его, по специальности инженер-электрик, установил для охраны сада электрическую звуковую сигнализацию: звонок звонил, когда кто-нибудь проникал за ограду его сада. Сигнализация состояла из звонка, находившегося в садовом домике; специально сделанного "замыкателя” с пружиной и обычных хлопчатобумажных ниток. Разрыв или даже ослабление какой-либо из ниток приводили в действие "замыкатель”, цепь срабатывала, звонок включался и звонил. Цепь одного из проводов напряжением 12 В шла в сад и включалась пружиной ’’замыкателя”.

Накануне описываемого происшествия шел дождь и в саду было очень сыро. Утром, когда инженер находился на работе, соседи услышали непрерывные звонки. В саду они застали жену инженера, лежавшую на земле без признаков жизни. Ее шеи касался провод напряжением 12 В.

Городской прокуратурой была назначена авторитетная экспертная комиссия, в состав которой вошли высококвалифицированные специалисты-электрики и опытные судебно-медицинские эксперты. Комиссия произвела тщательное обследование всей цепи сигнализации, обратив особое внимание
- 124 -

на возможность электрического контакта пострадавшей с сетью напряжением 220 В, изоляция которой могла быть повреждена. Однако достоверно было установлено,что такого контакта не было, да и изоляция этой сети не была нарушена. Изоляция трансформатора, испытанная напряжением 2000 В относительно его корпуса, оказалась надежной. Весь участок, и особенно сигнализация, с момента происшествия и до окончания расследования охранялся нарядом милиции, так что какие-либо вмешательства с целью что-либо скрыть исключались.

Комиссия вынуждена была признать смертельное поражение малым напряжением, что в то время считалось весьма большой редкостью. Поражение произошло, судя по данным расследования, в результате того, что зажим "замыкателя”, находившегося под напряжением, прикоснулся к шее пострадавшей в момент, когда последняя попыталась перейти охраняемую зону.

Статья заканчивается подробным и обстоятельным заключением медиков, объясняющих этот случай. По их мнению, физиологический механизм поражения заключался в следующем. Соприкосновение с токоведущим проводом произошло вблизи чувствительной нервной зоны (зона коротидного синуса), расположенной у поверхности кожи. Поблизости от этого места проходит блуждающий нерв, непосредственное воздействие на который электрического тока и вызвало смертельный шок. О биофизике этого случая будет рассказано в следующей главе.

В 60-х годах в разных странах стали применять электрифицированные ограды, располагая их на расстоянии 1-2 м от забора с внутренней стороны. Эти ограды находятся под напряжением. О наличии напряжения предупреждают соответствующие плакаты. О подобных электрифицированных оградах появились публикации в зарубежной, преимущественно французской, литературе. К сожалению, нашлись подражатели и среди садоводов. Выполняется подобная "электрификация” иногда с грубым нарушением элементарных требований электробезопасности. В качестве напряжения используется напряжение обычной сети 220 В. Только за последние годы зарегистрирован ряд электротравм с тяжелым исходом. Среди жертв нет ни одного злоумышленника или вора. Погибают родные, близкие или даже сами авторы электрифицированной защиты.

Настораживают отдельные электротравмы, происходящие в быту. Возможность их трудно предположить даже
- 125 -

специалистам. Для зажигания газовых горелок стали широко применяться электрозажигалки, питаемые от сети 220 В Провода для них выполняются с пластмассовой изоляцией. Часто приходится проносить питающий провод через горящую горелку. Пламенем горящего газа этот провод оплавляется, и изоляция его нарушается При одном из последующих зажиганий возможна электротравма. Такие электротравмы наблюдались, и с тяжелым исходом. Наиболее рационально предусматривать электрозажигание в самой конструкции газовой плиты. Значительное улучшение качества установоч­ных изделий, переход к пластмассовым корпусам для газо­вых плит резко сократили число электротравм, возникающих по этой причине. Но появились новые. Их пока немного, но следовало бы уже теперь обратить на них внимание.

При ремонте квартир, даже косметическом, в домах старого жилого фонда открытую электропроводку, выпол­ненную шнуром или проводом, идущим по потолку и стенам, меняют на скрытую. Эта проводка выполняется без достаточ­ного учета ее особенностей, иногда из не предназначенных для скрытой проводки проводов и разъединительных пере­ходов. Проверка изоляции повышенным напряжением после окончания работ не производится. Это приводит к электро­травмам, которые также трудно было предусмотреть.

Вот пример одной из них. Корпус металлического ’’утоп­ленного” перехода касался некачественно изолированного провода, в результате чего покрытая краской стена оказалась под напряжением. Случайное одновременное касание стены и трубы отопления привело к электротравме с тяжелым исходом. Поражающее напряжение в этом случае составляло 100-150 В. До этого были известны электротравмы от напря­жения, возникавшего лишь при тех или иных нарушениях качества проводки в ванных и других вспомогательных помещениях. Хочется предупредить лиц, меняющих открытую проводку на скрытую, что необходим самый тщательный монтаж ее при строгом соблюдении всех требований, предъяв­ляемых к проводам и установочным изделиям, предназна­ченным для скрытой проводки.

Широкое распространение получили переносные светиль­ники — торшеры. Иногда они выполняются из пластмассовых наружных деталей, иногда - из латунных или алюминиевых. В случае применения металлических деталей для перенос­ного электрооборудования необходим очень тщательный контроль за качеством проводов. В местах ввода фарфоровые,
- 126 -

пластмассовые или керамические втулки трескаются, лома­ются, на что должного внимания пока не обращается. В резуль­тате зарегистрировано много жалоб на то, что при касании металлических деталей переносного электрооборудования ’’бьет током”, иногда даже без одновременного касания труб отопления или водопровода.

Имеются жалобы на удары током и при касании корпусов холодильников, находящихся на кухне.


6. Опасно ли малое напряжение?

Существует понятие ’’безопасное напряжение”. В качестве такового принято считать напряжение 12 и 36 В. Конечно, безопасное напряжение есть. Иногда оно много ниже этих значений, иногда много больше в зависимости от условий и вероятности образования электрической цепи через тело человека. Подробнее об опасности малого напряжения гово­рится в восьмой главе. Пока же приведем лишь некоторые факты. Одна из травм малым напряжением 12 В была описана в предыдущем параграфе. Она произошла в саду. А вот дру­гой пример электротравмы с тяжелым исходом. В морг доставили труп электромонтера К. 21 года с диагнозом врача скорой помощи: ”по-видимому, электротравма”. На теле каких-либо ожогов или повреждений не было. При вскрытии была установлена четко выраженная асфиксия,[1] характерная для электротравмы. Со слов врача и лиц, пытавшихся оказать доврачебную помощь пострадавшему, в первое время после травмы у него прощупывался интенсивный пульс. Искус­ственное дыхание начали делать через 2—3 мин после проис­шествия. Делали, по заключению врача, квалифицированно. Врач скорой помощи на месте происшествия оказал разно­стороннюю помощь, использовал сильнодействующие сосудо­расширяющие средства. Одновременно с искусственным дыханием проводился массаж сердечной мышцы соответству­ющими движениями в области грудной клетки. Спасти по­страдавшего не удалось.
Обстоятельства поражения оказались следующими. Проис­ходила приемка стационарной проводки электрооборудования в подвальном помещении. Чтобы облегчить работу комиссии, от стоявшего наверху понижающего трансформатора 220/12 В в подвал был опущен провод марки ПР с переносной лампой напряжением 12 В. Провод на всем протяжении, за исключе­нием небольшого участка непосредственно  подвал.



* Под асфиксией (удушьем) понимается смерть, вызванная прекра­щением дыхания с последующей остановкой работы сердца.
- 127 -


у каркаса лампы, был заключен в исправный резиновый шланг. Длина провода оказалась недостаточной, и члены комиссии обследовали помещение с помощью ручных фонарей с источником пита­ния 6 В. Провод, свернутый в бухту, вместе с переносной лампой был подвешен на металлических перилах лестницы, ведущей в подвал.
    После окончания осмотра электромонтер К., держась левой рукой за перила металлической лестницы, правой рукой взялся за бухту провода, собираясь отнести ее наверх. В момент касания тыльной частью кисти бухты у него вырвал­ся странный, по словам членов комиссии, гортанный выкрик и он стал приседать. Находившиеся рядом члены комиссии, пытаясь поддержать его, ощутили удар током. После того как К. был освобожден от касания с бухтой провода, его подняли наверх, немедленно оказали ему врачебную помощь. Как явствует из ранее сказанного, помощь была безуспешной. Переносную лампу доставили в лабораторию. Тщательная проверка изоляции между обмотками трансформатора 220/12 В и между обмоткой 220 В и корпусом показала, что изоляция была в отличном состоянии. При осмотре же прово­да, опущенного в подвал, выяснилось, что одна из его жил была небрежно изолирована: в месте подключения этого про­вода непосредственно к проводу, идущему к лампе, имелись обнаженные места. Их, по мнению членов комиссии, К., брав­ший лампу, мог коснуться. Второй провод трансформатора 220/12 В со стороны 12В был заземлен.
    Экспертная комиссия рассмотрела и иные, даже мало возможные варианты попадания повышенного напряжения на провод, ставший виновником гибели человека. Они были отвергнуты. Комиссией были воспроизведены с принятием мер предосторожности обстановка, предшествовавшая пора­жению, и сам момент поражения, после чего было вынесено единодушное заключение: человек погиб от напряжения 12 В. Члены комиссии обратили внимание на то, что пострадавший мог коснуться провода в местах с поврежденной изоляцией тыльной частью руки. 
     В одной из лабораторий примерно в подобных же усло­виях, т. е. при касании оголенного провода тыльной частью кисти, была смертельно поражена наладчица. Напряжение,
- 128 -

при котором она погибла, как установила экспертная комиссия, не превышало 12 В.

Электротравмы со смертельным исходом при напряжении 10-24 В описаны в литературе. До недавнего времени такие исходы поражения подобным напряжением рассматривались как редчайшие исключения, ибо проблемы электробезопасности в основном решались путем снижения напряжения там, где это можно, и в первую очередь для переносного освещения. Основания для этого есть. И нельзя отрицать, что вероятность тяжелого исхода при малом напряжении, конечно, меньше, чем, например, при 220 В. Однако более глубокий анализ электротравм показывает, что подобные исходы при малом напряжении не столь уж редки. Дело в том, что обычно при анализе электротравм поражающее напряжение оценивается значением напряжения установки или сети, от неисправности которой произошла травма, а не значением напряжения, от которого непосредственно пoгиб человек. На самом деле эти величины далеко не однозначны. Они тождественны лишь для случаев непосредственного двухполюсного касания с токоведущими частями, в то время как около 80% - всех электротравм возникает при однополюсном касании, когда последовательно с телом пострадавшею в электрической цепи оказываются включенными сопротивления обуви, одежды, иногда конструктивных частей оборудования и пола. В описанном выше случае поражения мальчиков, стоявших у дерева, ветки которого коснулись электрического провода, таким сопротивлением оказалось поверхностное электрическое сопротивление дерева.

Значение электрического сопротивления обуви, одежды, пола и других предметов, оказавшихся в цепи, возникшей через тело человека, велико. Оно достигает иногда десятков тысяч Ом. Даже влажная обувь обладает иногда сопротивлением в несколько тысяч Ом. Таким образом, напряжение установки иногда в 2-4 раза превышает поражающее напряжение. По данным Ленинградского института охраны труда, число поражений при однополюсных касаниях составляет 60-70% от всех поражений. Лаже при самых осторожных заключениях число пострадавших от малого напряжения достаточно велико. Этот вывод подтверждают данные о поражении сварочным напряжением, которое составляет всего 65 В.
Наличие поражений при малом напряжении переменного тока (12 и 36 В), на первый взгляд, противоречит установившимся в электротехнике представлениям о граничном
- 129 -

значении опасного тока 100 мА и больше. При названных малых напряжениях даже в крайне неблагоприятных для пострадавшего условиях поражающий ток находится в преде¬лах миллиампера.
     В чем же дело? Нормирование опасного для человека значения тока основано на предположении, что существует лишь один механизм поражения — посредством фибрилляции. Этот механизм поражения достаточно убедительно подтверждается многочисленными экспериментами на животных. Но результаты этих опытов противоречат данным расследования многих электротравм, приведших к тяжелому исходу при малых напряжениях у людей. Противоречие можно объяснить, если допустить, что, помимо фибрилляции, существуют и другие механизмы поражения электрическим током, при которых человеку опасны и малые его напряжения.
    О том, что такое допущение правомочно, свидетельствуют приведенные выше данные о поражениях малым напряжением, а также и иные соображения. О них будет рассказано в главе восьмой.

7. Приборы, несущие благо,
не должны быть опасны.

    Потребителей электроэнергии делят по степени надежности, бесперебойности электроснабжения и электробезопасности на разные группы. Имеются потребители, для которых перерыв в электроснабжении неопасен, а есть и такие (их называют особо ответственными), где перерыв приводит к аварии или к серьезному материальному ущербу. Отключение источников питания электроплавильных печей, например, чревато не только браком металла, но и ’’закозлением” печи, т. е. ее выходом из строя на длительный срок. Такой пример далеко не единственный. Для потребителей этой группы должны быть приняты меры, исключающие даже кратковременные перебои с подачей электроэнергии, и на деле доказано, что это вполне осуществимо.
     На заре внедрения 110-киловольтных сетей в Москве возник вопрос: допустимо ли подводить линию электропередачи такого напряжения непосредственно к потребителю через густо населенные кварталы города? Опасались обрыва проводов, а следовательно, перерыва в электроснабжении и, что еще хуже, поражения током людей, оказавшихся в районе
- 130 -

оборвавшегося провода. Подводя итог обсуждению этого вопроса на одном из совещаний, председательствующий академик Б. Е. Веденеев сказал, что проведения ЛЭП 110 кВ через город не избежать и что, стало быть, необходимо подобрать такие провода и применить такие способы их крепле¬ния, которые исключали бы возможность обрывов. И что же? Оптимальные варианты надежной, безаварийной прокладки ЛЭП в городе были разработаны и внедрены. И ЛЭП 110 кВ эксплуатировалась в Москве десятки лет без единой аварии.

Пример этот поучителен. Слова ’’Провода не должны обрываться” надо помнить при проектировании и эксплуатации всего электрооборудования, причем толковать их следует расширительно: ничто в электрооборудовании не должно ’’обрываться”! И этот завет трижды приложим к электрической части медицинских приборов.

Применение медицинской техники резко увеличилось за последние десятилетия. Сложные электроизмерительные системы располагаются теперь подчас непосредственно у постели больного. Реанимационные отделения и операционные по своему насыщению электронно-медицинской аппаратурой могут сравниться с любой производственной и учебной лабораторией электротехнического профиля. Да, электричество может быть опасным, но эта опасность должна быть устранена разумными методами конструирования и эксплуатации.

Электротравмы в больницах, клиниках, здравпунктах, профилакториях, лечебных корпусах санаториев можно разделить на две группы. К первой относятся электротравмы, сходные с электро травмами, случающимися в быту. Причиной их является нарушение изоляции в осветительных приборах, электрических системах, розетках, выключателях и т.д. Анализируя статистические данные, можно с удовлетворением отметить, что в лечебных заведениях такие травмы встречаются реже, чем в бытовых и коммунальных сетях. Это свидетельствует о большом чувстве ответственности инженерных подразделений больничных учреждений к порученному им делу, хотя работать им приходится далеко не в простых условиях. Ко второй группе следует отнести электротравмы, возникающие при непосредственном использовании медицинских приборов. Те и другие электротравмы должны быть предотвращены.

Прежде всего необходимо обратить внимание на скрытую электропроводку. Применение ее в бытовых и коммунальных сетях резко снизило электротравматизм, вызванный
- 131 - 

нарушениями изоляции. Однако можно обеспечить и полную ликвидацию электротравм в этих сетях при условии повышения требований к их монтажу и приемке в эксплуатацию, а также к повседневному надзору за ними.

Какой спецификой обладают, с позиции электробезопасности. внутренние сети больничных учреждении? В палатах, особенно современных, как правило, устанавливаются водопроводные раковины. Нарушение требований к устройству заземлений приводят к тому, что между водопроводным краном и полом или стеной может возникнуть напряжение, если водопроводную сеть неправомерно используют для заземления электропримников, пусть даже находящихся на других этажах. Напряжение между водопроводным краном и полом, стеной или потолком может возникнуть, если в осветительных коробках и в переходных соединениях повреждается изоляция.

Выявить такие повреждения крайне сложно. Поэтому наилучшим профилактическим мероприятием следует считать значительное ужесточение требовании к изоляции этих сетей. Можно рекомендовать, например, доведение значения сопротивления изоляции из участке сети от защитного устройства до электроприемника до 10 МОм. Значение 10 МОм должно быть подтверждено мегомметром иди любым другим измерительным прибором напряжением не менее 1000 В. Это значительно превышает обычные требования к изоляции в сетях напряжением до 1000 В. предусмотренные правилами, но такое превышение оправданно. При подобных испытаниях сопротивление изоляции окажется менее 10 МОм только в тех случаях, если в местах ответвлений и присоединений возникает (или даже только намечается) нарушение изоляции.

Чтобы облегчить поиск мест со сниженным значением сопротивления изоляции, надо пользоваться радиотехническими методами, подобно тому как это делается в сетях напряжением свыше 1000 В.

В лечебных учреждениях широкое распространение получили полы, покрытые пластмассовыми плитами и линолеумом. Интенсивное передвижение человека по таким полам приводит к появлению на его теле зарядов статического электричества. Прикосновение руки к металлическому водопроводному крану иногда порождает в этих условиях своеобразные разряды — колющие и болезненные. Опасность их уменьшается при наличии у кранов фарфоровых рукояток.
- 132 -
=========
Из сказанного вытекает, что пути снижении числа эпектротравм от неполадок в питающих сетях ясны. Значительно сложнее решаются проблемы электробезопасности при эксплуатации самих медицинских приборов. Во многих электродиагностических и электротерапевтических процедур тело человека становится звеном электрической цепи. Рассмотрим эти случаи поподробнее.

Можно выделить два метода установления электрофизической характеристики тела человека, представляющей собой уникальный источник биоинформации. При первом методе источником информации является биоэлектрическая активность. Это - метод, так сказать, с пассивными электродами. В качестве примера назовем хотя бы электрокардиографию. Иначе обстоит дело при ионофорезе, реографии и т.д. Их можно назвать методами с активными электродами.

Применение методов с активными электродами требует особого комплекса защитных мероприятий, и не случайно игнорирование этого условия приводит к печальным последствиям. В одной из клиник оценивалась функция внешнего дыхания. Реограмма получалась на обычном электрорегистраторе с чернильной записью. Измерительная система состояла из трех блоков, один из которых являлся регистратором, второй — генератором повышенной частоты, третий — частотным преобразователем. Корпуса всех трех блоков были заземлены последовательно, т. е. корпус одного блока соединялся гибким тросом со вторым блоком, а тот, в свою очередь, — с третьим блоком. Обследуемый лежал на металлической кровати, держась рукой за кроватную стойку, на что своевременно не было обращено внимания. Корпус кровати не был заземлен. В результате повреждения изоляции в регистрационном приборе на одном из электродов, находившихся на теле обследуемого, появилось напряжение. Больной воскликнул: ’’Ударило током!” и перевернулся на бок.

Несмотря на мгновенно принятые квалифицированные меры по спасению, вплоть до непосредственного массажа сердца и воздействия на сердечную мышцу, спасти человека не удалось. Деятельность сердца, судя по электрокардиограмме, восстановилась на три-четыре цикла, после чего наступила фибрилляция, закончившаяся смертью. Применение электрического дефибриллятора не помогло.

Авторитетная комиссия специалистов, смоделировав схему поражения, установила, что оно произошло при напряжении 28 В. Причиной появления напряжения явилось повышенное
- 133 -

сопротивление в месте соединения заземляющего троса с заземляющей проводкой. Отмечено также нарушение правил, выразившееся в отсутствии систематических проверок сопротивления изоляции медицинских приборов, в неправильном осуществлении заземления и в неналаженности контроля за состоянием заземляющей проводки. Человек бы не погиб, если бы не было перечисленных нарушений правил.

Настораживает начавшееся увлечение электроукалыванием вместо иглоукалывания. Начали распространяться кустарно изготовленные приборы, причем пользоваться ими стали лица, недостаточно знакомые даже с обычной иглотерапией. Зарегистрированы случаи тяжелых исходов. Виновные строго наказаны.

В капиталистических странах для передачи в эксплуатацию нового прибора достаточно проверки его в частном лечебном учреждении, нередко проводимой по произвольной, неунифицированной программе испытаний. В СССР же любой новый прибор должен пройти всесторонние клинические испытания в специализированных институтах медицинского оборудования, которым на правах государственной инспекции поручена выдача разрешений на эксплуатацию новой медицинской техники.

В Советском Союзе сурово наказываются люди любого должностного ранга, любой квалификации, применяющие или допускающие применение медицинских приборов, еще не разрешенных Министерством здравоохранения СССР к эксплуатации.

Этот заслон от несчастных случаев, в том числе и от электрических травм, должен действовать абсолютно надежно!
- 134 -

ГЛАВА ВОСЬМАЯ

БИОФИЗИКА ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ
1. Основы дня изучения

В первых двух главах книги были рассмотрены особенности электропроводности неживой и живой материи. Было показано, насколько сложна электропроводность органических полупроводников и изоляторов, живых организмов, и особенно человека, а также то, как мало еще известно об электропроводности, присущей живом)' организму. Поэтому не случайны противоречия при определении опасных для человека напряжений, а также расхождения между результатами экспериментов над животными и сведениями о реакциях, которые наблюдаются у человека.

Можно с полным основанием высказать следующую мысль: убить человека электрическим током трудно, но погибнуть от тока иногда очень несложно. Это высказывание опирается на факты: подчас легка и мгновенна смерть от небольшого напряжения, не превышающего напряжения осветительной сети, и наряду с этим длительна и мучительна смерть при казни на электрическом стуле, когда убивают напряжением 1200- 2000 В.

В чем же дело? Известно, что механизмы действия электрического тока на такие относительно простые материалы, как металлы, растворы и кристаллы, весьма различны. Поэтому не вызывает никакого удивления, если на вопрос, опасен ли для проводника электрический ток 10 А, не последует однозначного ответа. Специалист-электрик скажет: "Для того чтобы ответить на этот вопрос, мне необходимо знать, из какого материала выполнен проводник, каково его сечение, каковы условия прокладки. Только получив нужные мне
- 135 -

разъяснения, я буду в состоянии достаточно точно определить, сможет ли данный проводник пропустить без разрушения тот или иной ток”.

То же самое можно сказать и в отношении проводника, обладающего ионной проводимостью. И здесь для ответа на поставленный вопрос надо знать химический состав электролита, размеры электродов, значение напряжения.

Но если сказанное справедливо для металла и для жид-кости, то оно еще в большей степени справедливо для чело¬века. О степени опасности, грозящей сложнейшему из слож­нейших объектов природы — человеку, ранее судили в лучшем случае по двум параметрам: значению напряжения и значению тока, полагая, что с увеличением их опасность возрастает в прямой зависимости. 

Подобное утверждение высказывалось до тех пор, пока электрики и физики были разобщены с патофизиологами, биологами, медиками. В начале книги уже отмечался вполне оправданный интерес, который вызывают сейчас биология, биофизика и биохимия у специалистов самых различных технических направлений. Сейчас смежные науки, находя­щиеся на стыке техники и естествознания, быстро развива­ются, взаимно обогащая и технику и биологию.

Продолжим начатую аналогию. Разрушение обычного медного проводника может быть вызвано: а) перегоранием при большой плотности тока; б) разрывом вследствие элек­тродинамических усилий, возникающих при протекании то­ка; в) окислением — разрушением контактов и т. д. Смер­тельный исход для человека, вызванный поражением электри­ческим током, также может быть вызван рядом причин. Пока ограничимся общепринятыми: а) фибрилляцией, возни­кающей при непосредственном протекании тока достаточного значения через сердечную мышцу; б) остановкой дыхания; в) шоком. Каждая из этих причин обусловлена значением тока, значением напряжения, временем существования элек­трической цепи через тело человека и т. д.

Итак, первое и основное положение, вытекающее из самого общего рассмотрения: однозначно назвать значение безопас­ного для человека тока или напряжения нельзя. Это общее положение подтверждается и иными данными, которые дает анализ несчастных случаев. В книге В. Е. Манойлова ’’Основы электробезопасности” (Л., 1976) подробно описан уникаль­ный случай, когда человек оказался в цепи с напряжением в несколько тысяч вольт, а через его тело прошел ток 7—8 А.
-136-

И этот человек остался жить. Данные о поражающем напряже­нии и токе были получены по ленте аварийного осциллографа, автоматически включаемого при однополюсных нарушениях изоляции в электрической цепи 6,0 кВ. Человек держался рукой за шину 6,0 кВ, стоя на корпусе масляного выключа­теля, когда на эту шину было ошибочно подано напряжение. Поражение током привело к тяжелейшему ожогу рук. В даль­нейшем этот человек вернулся к ограниченной трудовой деятельности.

Известны случаи, когда люди, по профессии связанные с электричеством, оказывались в цепи еще большего напря­жения, получали ожоги тела той или иной степени, но впослед­ствии они полностью возвращались к трудовой професси­ональной деятельности.

Таким образом, на вопрос о том, какой ток опасен, нет однозначного ответа.

Сопоставляя результаты исследований электротравм у жи­вотных с результатами анализа несчастных случаев с людьми, можно прийти к выводу, что человек в электрической цепи представляет собой особый вид "проводника", отличающийся по своим свойствам, своей реакции на электрический ток не только от любого органического и неорганического эле­мента электрической цепи, но и от любого вида животных. У животных нет такой разницы в реакции на большое и малое напряжение, как у человека. Поэтому экспериментальные данные, полученные при исследовании электротравмы на животных, поддаются переносу на человека лишь с большой осторожностью.

2. Спор не закончен 

   Итак, анализ смертельных поражений при малых напряже­ниях и "благоприятных" исходов при больших напряжениях логически приводит к выводу о многообразии реакции человека на электрический ток, об особой чувствительности людей в некоторых случаях к малым токам. Все это подчер­кивает необходимость дальнейшего изучения того, что же в первую очередь поражается электрическим током: сердечно­сосудистая система в целом, или сердечная мышца, или система дыхания. Определение первичной системы, с пораже­ния которой начинается развитие тяжелой реакции чело­века на электрический ток, имеет не только познавательное
- 137 -


медико-биологическое значение. Зная, с чего начинает разви­ваться (или, скажем, с чего чаще всего начинается) пораже­ние — с системы кровообращения, с системы дыхания или с какой-либо иной системы, борьбу за сохранение здоровья и даже жизни пострадавшего можно сделать более целенаправ­ленной. Поясним это примером.

Нарушение сердечной деятельности человека, управляюще­го производственным агрегатом и пораженного электриче­ским током, может иметь тяжелые последствия не только для самого пострадавшего. Поэтому-то ценен автоматический перевод (хотя бы временный) управления на автомат или на другого оператора. Такой перевод может локализовать развитие возможной катастрофы, а автоматический ввод в действие средств реанимации (например, электрической стимуляции сердца) может спасти пострадавшего.

В начальной стадии изучения производственных электро­травм сложилось представление, что в первую очередь поража­ется система дыхания. Вскрытия пострадавших от электри­ческого тока показывали, что смерть наступала от асфиксии (удушья). Эту точку зрения отстаивали Еллинек, Дарсонваль и другие, непосредственно исследовавшие поражения челове­ка током на всех стадиях. Однако такое мнение было сильно поколеблено данными, полученными при экспериментальном изучении электротравм на собаках, у которых преобладал смертельный исход от нарушения работы сердца. Чтобы вызвать смерть собаки при поражении электрическим током от остановки дыхания, надо было электроды или, во всяком случае, один из них прикладывать к уху. К этому еще надо прибавить, что в отдельных случаях (подчеркнем, отдель­ных) причиной смерти, обнаруженной при вскрытии тела человека, пострадавшего от электрического тока, было непосредственное нарушение сердечной деятельности.

На 7-м Международном конгрессе по промышленному травматизму, состоявшемся в 1935 г., крупный патофизиолог Стасен предложил делить пораженных электрическим током на синих (с первичной остановкой дыхания) и белых (с пер­вичной остановкой сердца). Некоторые исследователи пола­гали, что возможно одновременное действие двух механиз­мов смерти: остановки сердца и остановки дыхания.

На последующем этапе за рубежом и у нас стали широко проводиться разнообразные экспериментальные исследования электротравм на животных. Как правило, результаты пока­зывали вероятность гибели по механизму ’’остановка сердца”
- 138 -


вследствие начавшейся фибрилляции. Но затем позиция ’’фибрилляционистов” была поколеблена данными всесторон­него, более тщательного анализа несчастных случаев с людьми и сомнениями в возможности безоговорочного распростра­нения данных, полученных при исследовании травм у живот­ных, на человека. Особенно важную роль в обосновании смерти по механизму дыхания сыграли работы И.К. Мищенко (Академия наук Киргизской ССР). Он показал, что для начала фибрилляции сердечной мышцы мужчины нужен об­щий ток в электрической цепи, равный 250 мА, соответствен­но для женщины — 220 мА. Эти данные не противоречат данным, приводимым немецкими учеными Кеппеном и Пансе. Согласно единодушному мнению некоторых исследователей, от 70 до 80% смертельных поражений происходит в сетях напряжением 220 В. Но если основываться на данных И. К. Ми­щенко, то в таких сетях смертельные поражения по меха­низму ’’сердечная фибрилляция” вообще невозможны. Если допустить, что в момент поражения все сопротивление цепи сводится только к электрическому сопротивлению тела человека и больше никаких сопротивлений (одежды, обуви и т. д.) не имеется, то и тогда при напряжении 220 В получить ток в цепи через тело пострадавшего, равный 200 мА, немыслимо. Ток даже в этих, наиболее жестких условиях, не будет превышать десятков миллиампер. Доказательства веские, но и они не положили конца спору. Дискуссия о том, что поражается первично — сердце или дыхание — продол­жается.

Новые данные об электронной проводимости биополиме­ров выдвигают возможность еще одного механизма пораже­ния человека — через центральную нервную систему.

3. Человек — саморегулирующаяся система 

Результаты исследований электропроводности сложных полимеров и биополимеров дают новые объяснения спору: дыхание или сердце. Вне зависимости от степени развития затянувшегося спора необходимо отметить известную услов­ность его. Ведь системы дыхания и кровообращения в норме (подчеркнем — в норме!) являются единым функциональным блоком, замкнутой системой автоматического регулирова­ния. Достаточно сослаться на то, что сердце получает стимули­рующие импульсы непосредственно через дыхательный центр
- 139 -

нервной системы, а последний, как и вся система дыхания в целом, может работать, выполняя свою сложнейшую функ­цию, лишь при наличии кровоснабжения на всем тракте перемещения кислорода.

Человек оказывается в электрической цепи. Происходит локальное или, возможно, общее поглощение электрической энергии. Функции обычно четко действующего блока нару­шаются. Выход из строя хотя бы одного элемента общего функционального блока нарушает систему автоматического регулирования важнейшей из жизнеобеспечивающих систем — системы кровообращения. В каком бы элементе общей системы ни произошло нарушение, ’’замыкание” происходит на сердце, нарушается его жизненно необходимая насосная функция. Прекращением сердцебиения заканчивается процесс воздействия поражающих факторов, и человек погибает.

Работа всех сложных систем, начиная с электрической и кончая биологической, подчинена определенному ритму — последовательности взаимосвязанных явлений. Представим себе, что функции общей системы саморегулирования, нару­шенные в результате поражения какого-либо из ее звеньев, восстанавливаются ’’вводом” резервов или каким-либо другим способом. Пораженный элемент оказывается забло­кированным, и общее автоматическое саморегулирование восстанавливает функционирование системы. Но возможен и иной исход, когда внутри системы нет резерва саморегули­рования. В этом случае система не восстанавливается, и само­регулирование прекращается. Наступает смерть.

Возникает вопрос, можно ли восстановить саморегулиру­ющуюся систему путем внешних воздействий на нее? Иногда можно, иногда нет. Это зависит от множества обстоятельств.

Любая травма, в том числе и электротравма, вызывает нарушение ритма биологических процессов, которые строго взаимосвязаны преобразованием энергии (говоря в общем) и во времени. В условиях нормальной жизнедеятельности некоторые из физиологических явлений (процессов) син­хронны, некоторые синфазны, некоторые находятся в проти­вофазе или же протекают с определенной последователь­ностью фаз. При этом органы и ткани в процессе жизнеде­ятельности в определенных условиях взаиморегулируемы.

Саморегуляция заключается в том, что все временные, частотные и амплитудные количественные соотношения преобразования энергии должны быть соблюдены. При опти­мальных для нормальной жизнедеятельности соотношениях
- 140 -

работа сердца является идеальным примером ритмичной работы:строго сфазированно предсердия сокращаются раньше желудочков. Если бы этого сдвига по фазе не было, то верхняя половина сердца не смогла бы перекачивать кровь в нижнюю половину, а последняя не смогла бы про­двигать ее по сосудам. Временные сдвиги в работе желудоч­ков и предсердий показаны в пятой главе, при описании электрокардиограммы.

Вернувшись еще раз к кривой электрической активности сердца, отметим, что изменение временных, частотных и ам­плитудных параметров кривой электрокардиограммы свиде­тельствует о тех или иных, чаще всего серьезных наруше­ниях жизнедеятельности человека. Допустим, что нарушается ритм работы частей сердца: предсердия и желудочки начинают сокращаться одновременно. Наступает тяжелое нарушение динамики кровообращения, именуемое закупоркой пред­сердий; летальный исход неминуем. Но возможно и другое нарушение ритма. Оно может быть снято внешним воздей­ствием, в частности дефибриллятором, о котором уже гово­рилось во второй главе. Источником нарушения сердечного ритма могут быть те или иные ’’срывы” в системе дыхания или в сосудах. Не будем более останавливаться на других формах нарушения системы автоматического регулирования сердечной деятельности, подчеркнем лишь одно: сердце и вся система кровоснабжения должны работать как единое целое и обязательно в той последовательности и с теми же фазовыми, временными, частотными и амплитудными харак­теристиками, которые обеспечивают четкость автоматиче­ского регулирования жизнедеятельности человека. В против­ном случае сердце — одно из определяющих звеньев этой автоматической системы — выходит из строя.
До сих пор рассматривались исполнительные звенья си­стемы автоматического регулирования жизнедеятельности человека. Их деятельность неразрывно связана с системой автоматического управления и контроля, функции которой исполняет нервная система. Поражения и нарушения ее могут привести к нарушению ритма систем кровообращения и дыха­ния. Биологическая система управления по своей сложности пока еще не знает аналогов даже в сложнейших математи­ческих машинах. Электрический ток может повредить и ее, а исход будет тот же - остановка сердца.
О роли нервной системы в исходе электротравмы чита­тель может узнать из содержания следующего параграфа.
- 141 -


4.     Вот это неожиданно!

На нескольких машиностроительных предприятиях был проделан следующий эксперимент. В электроцехах предпри­ятий стали учитывать все без исключения жалобы: ’’бьет током”, ’’ударило током”. Одновременно с устранением в той или иной степени повреждений изоляции специально обследовали условия, при которых возникал удар током обычно без каких-либо последствий для человека. Получен­ные данные сопоставили с данными статистики и анализа электротравм, приведших к смертельному исходу. Оказалось следующее: при ударах током, не сопровождавшихся какой-либо травмой, в 70% случаев электрическая цепь возникала от ладони к ногам или между ладонями. Подобное образование электрической цепи объяснимо и естественно при выполнении человеком той или иной работы. В смер­тельных же случаях электрическая цепь возникала, как правило, через другие участки (места касания) тела. В 8% смертельных случаев, происшедших в сетях до 220 В на про­изводстве и в быту, она возникала через тыльную часть руки. Создавалось впечатление, что имеются особо уязвимые к току участки тела. Так и оказалось.
Еще в конце 30-х годов Н. Б. Познанская, занимаясь изучением электропроводности тела человека, обнаружила четко выраженные участки тела с необычной (большой) проводимостью. Наблюдения, проведенные Н. Б. Познанской, нашли подтверждение в результатах расследований несчаст­ных случаев, при которых выяснилось значение ’’путей тока” по телу, и в результатах исследований, проведенных автором данной книги. Есть основания полагать, что на теле имеются чувствительные именно к току или к электрическому полю участки — преобразователи первичной информации, сигнали­зирующие о наличии естественного электрического фона, присущего земной атмосфере. Такими уязвимыми к току участками тела человека являются, помимо упомянутой тыльной части кисти, шея, висок, спина, плечо. Назовем эти преобразователи электрорецепторами. Приведем примеры, показывающие огромное влияние нервной системы на исход поражения электрическим током.
На одном строящемся предприятии проводились свароч­ные работы по соединению стальной арматуры. У одного из сварочных аппаратов повредилась изоляция, и напряжение сети 220 В оказалось в сети сварочного напряжения. Удар
- 142 -

электрическим током почувствовали трое рабочих. Один из них, сказав: ’’Ребята, надо сообщить мастеру”, отправился через всю территорию стройки в помещение, где находился мастер. Поднявшись на второй этаж в конторку мастера, он сообщил о 
случившемся, сел на стул и умер. Вскрытие показало, что пострадавший погиб от асфиксии (удушья). Никаких непосредственных поражений сердечной мышцы и сосудистой системы не было обнаружено. Как говорится, обстоятельства происшествия и результаты вскрытия не ис­ключали смерть от электрического тока, тем более что на теле пострадавшего была характерная электрометка (своеобраз­ный микроожог). С момента удара тока до гибели рабочего прошло не менее 25—30 мин.

   Второй пример. Происходила сдача подъемного крана. В кабину крана поднялся мастер, полагая, что напряжения нет. Левой рукой он коснулся зажимов монтируемого щита, на которых, как оказалось, было напряжение. Сделав резкое замечание монтеру, находившемуся в кабине крана, за то, что он подал напряжение 220 В, не поставив в известность элек­троцех, мастер спустился с крана на землю. Почему-то пятясь, прошел несколько метров и упал. Спасти его не удалось. Результаты вскрытия оказались такими же, что и в предыду­щем примере; электрометка была очень четко выражена. С момента поражения до гибели прошло 10-15 мин.

Следующий пример. Рабочий попал под напряжение сети 380/220 В. По-видимому, непосредственно он был поражен напряжением 150-180 В, ибо электрическая цепь возникла между кистью руки и ногами, а на ногах была кожаная, хотя и влажная обувь. Поражение сопровождалось потерей созна­ния. Находившиеся рядом люди сразу же начали оказывать пострадавшему квалифицированную доврачебную помощь, правильно производя искусственное дыхание. Пострадавший быстро пришел в себя, жаловался только на слабость и тя­жесть в голове. На руке у него был обожжен палец. На носил­ках пострадавший был доставлен в медпункт, где ему оказал помощь врач, в частности было внутримышечно введено сосудорасширяющее лекарство. Через два часа, по словам пострадавшего, он, кроме слабости, ничего не ощущал. Врач, выписав ему документ об освобождении от работы, направил его домой, порекомендовав вызвать врача при любых призна­ках недомогания. Пострадавший начал одеваться и в этот момент умер. Диагноз вскрытия — сердечная недостаточ­ность.
- 143 -


И, наконец, последний пример. Дежурный техник, сдавая дежурство, показывал сменщику, что находится под напря­жением, а что — нет. Говоря: ’’Вот эта шина под напряжением 10 кВ”, он машинально взялся за нее правой рукой. От воз­никшей дуги техник получил серьезные ожоги, из-за которых пришлось ампутировать ему обе ноги и правую руку. После полуторамесячного пребывания в клинике пострадавший начал поправляться. Культи руки и ног находились в стадии полного заживления. Лечащие врачи уже не опасались за жизнь пострадавшего, и его смерть накануне выписки ока­залась для них полной неожиданностью. При весьма квалифи­цированном вскрытии была установлена непосредственная причина смерти — сердечная недостаточность. 

В свете современных представлений о действии тока можно полагать, что во всех описанных случаях одной из основных причин смерти было нарушение мозгового крово­обращения. Но из-за того, что вскрытая производились с опозданием (в среднем через сутки после смерти), утвер­ждать с несомненностью, что причиной смерти было именно нарушение мозгового кровообращения, не представляется возможным. Практический вывод: при любой электротравме, особенно сопровождающейся нарушением кровообращения, помимо помощи, оказываемой хирургом, лечащим травму, необходима и консультация врача-невропатолога.

5. Внимание, внимание и еще раз внимание!


Крупный судостроительный завод. Огромный портальный кран с большим подкрановым пространством. На кране плакат. Глаза человека нарисованы на нем так, что на какой бы части территории, по которой передвигается кран, вы ни находились, глаза неотступно следят за вами. Надпись: ’’Внимание!". Интересно отметить, что на этом предприятии число несчастных случаев меньше, чем на других предпри­ятиях того же профиля. Да, внимание при обслуживании ма­шин и агрегатов или просто во время пребывания вблизи них имеет большое значение для качественной, безаварийной экс­плуатации машин. Но в электротехнике внимание — собранное состояние человека — создает особую защитную реакцию. В 20-х годах текущего столетия Еллинек, к этому времени уже участвовавший в расследовании сотен электротравм, показал, что различия между центральными нервными
- 144 -


системами человека и животных не позволяют точно модели­ровать электротравму человека на животном. Еллинек, пожалуй, первым наиболее близко подошел к пониманию причин, затрудняющих согласование данных, получаемых при экспериментах на животных, с данными, получаемыми при тщательном инструментальном анализе электротравм у людей. Тогда-то, а это был 1927 год, ему удалось впервые выявить значение фактора внимания в тяжести исхода поражения человека электрическим током.

Еллинек писал: ’’Главная особенность электротравмы в том, что напряжение нашего внимания, наша твердая воля в состоянии ослабить действие электрического тока, а иногда совершенно его уничтожить.. . Сокрушительную силу пада­ющей балки или взрыва нельзя ослабить мужеством и геро­ической выдержкой, но это вполне возможно по отношению к действию электрического удара, если он наступает в период напряженного внимания... Действительно, тот, кто слышал выстрел, не видя стреляющего, может погибнуть от внезапно наступившего шока; тот же, кто смотрит на стреляющего или сам стреляет, шоку не подвержен” (Несчастные случаи от электричества. М., 1927, с. 79).

Речь идет о той необходимой собранности человека, появ­ляющейся у него в ожидании какого-либо события или во время работы, требующей внимания. ’’Фактор внимания, - писал далее Еллинек, — играет чрезвычайно большую, может быть, решающую роль... С тем, кто находится в состоянии сосредоточенного внимания, обыкновенно ничего не слу­чается. .. Он противопоставляет свое внимание, как щит, страшному моменту, который может произойти”. Подобное мнение нашло отражение даже в народных пословицах разных стран. Англичане говорят: ’’Человек, ум которого подготов­лен, стоит двух*. Или это же, но другими словами: ’’Заранее предупрежденный. — заранее вооруженный”. Аналогичное выражение встречается и у французов: "Предупрежденный человек стоит двух".

Подобное утверждение правомерно в основном при пора­жении электрическим током напряжением 220-380 В. При больших напряжениях тяжелый исход чаще всего наступает от ожога дугой. Здесь уже есть основания полагать, что опас­ность ожога растет практически линейно в зависимости от значения напряжения.

Еллинек не ограничился выводами, полученными на основе результатов расследований несчастных случаев. Он провел
- 145 -



эксперимент, доказывающий наличие фактора внимания и у животных. На кошке закрепляли электроды с проводами, шедшими к источнику напряжения; затем животное в течение длительного времени (до суток) привыкало к проводам, после чего внезапно подавали напряжение 120-220 В. Живот­ное погибало мгновенно. Затем условия опыта меняли. Животное закрепляли спиной к столу, как обычно делают при исследовании экспериментальной травмы, или же под­вешивали на специальных лентах-ремнях за туловище, как в опытах немецкого ученого Осипки, и тотчас же подавали напряжение. Животное, настороженное приготовлениями к опыту, в момент подачи того же напряжения, которое в прежних опытах вызывало смерть, теперь не погибало. Для того чтобы убить животное в таком лабораторном ’’стан­ке”, требовалось либо держать его под напряжением до 20—30 мин, либо повышать напряжение до нескольких кило­вольт. Варианты подобных опытов были проведены и на других животных с таким же результатом. Однако следует отметить, что роль фактора внимания пока еще не находи! достаточного отражения в защитных мероприятиях по элек­тробезопасности. Но есть уверенность в том, что новые взгля­ды на электробезопасность живой ткани, дальнейшее изучение природы электрической активности организма человека позволят раскрыть биофизику механизма поражения чело­века, что будет учтено в разработке мер по защите от дей­ствия электрического тока.

В то же время есть основания высказать гипотезу уже сейчас. Фактор внимания, несомненно, усиливает кровообра­щение центральной нервной системы, увеличивает потребле­ние кислорода, что, в свою очередь, приводит к увеличению числа зарядоносителей (электронов) в процессах биохимиче­ских реакций обмена веществ. Увеличенный или своеобразно усиленный поток зарядоносителей сложнее нарушить импуль­сом небольшого тока, который имеется при поражении малым напряжением. Расстроить биосистему автоматического регулирования при усиленном кровоснабжении нервной системы, конечно, труднее. В этом, по-видимому, и лежит ключ к пониманию развития процесса поражения, который заканчивался тяжелым исходом спустя длительное время после непосредственного поражения током.
- 146 -


ГЛАВА ДЕВЯТАЯ
Защита животных
от поражения электричеством

Продовольственная прщрамча, о таРхаг&иъетъ Г^'Р® ботки которой ттт*>гк--*оеь нч XXV! л.гчде КППГ, стаей! многие проблемы ptnBicrcui жя*отнов'лгастла. Ojhs них - обеспечение cteKi ро€»*о«зсдск-тл животных как из не****в- ших молочноювариых фермах, так и и *а^>мньп: arpSMfft»' мышленных комплексах

С далеких времен итвестно, что м»».шни поражает мут­ных. В литературе описаны случаи, koi.w во время «.««юн грозы погибло 2Ш0 омси, а но вренн друюй около 1 иии овец. От ударов молнии i иону г липщдк и к<>{юиы. При одмон из гроз из стад? и 15 2 коровы not ибло 1 2Ь.

В первые голы создания сетей напряжением 110кВ и выше начали появляться сведения о гом, что животных в ноле поражает электрический ток. Обычно поражение происходит в зоне оборвавшегося провода линии электропередачи вьё®- кого напряжения. Источником гибели в этих случаях явля­ются шаговые напряжения. Они могут быть опасными в зоне сотни метров от упавшего провода, значение напряжения которого относительно земли составляет 50 кВ и более. Зарегистрированы поражения животных при коротких замы­каниях вблизи плохо выполненных заземлений. Значительное повышение требований по надежности эксплуатации линий электропередачи, использование более совершенных грозо­защитных мероприятий привели к заметному сокращению числа обрывов проводов, а следовательно, и к уменьшению числа поражений животных шаговым напряжением. Защитные мероприятия на открытых подстанциях для человека рассчи­тываются по значению максимально допустимого шагового
- 147 -

суббота, 11 июня 2016 г.

История одногодолгостроя (тоннель Ла-Манш)

книга Ф.Патури "Зодчие 21 века" внешний вид
Ниже Вашему вниманию предложен большой отрывок из книги Р.Патури "Зодчие 21 века" (1975г)
"Планы реализации проекта, пролежавшего 170 лет под спудом: поезда пойдут под морским дном. Однажды в 1936 г. Уинстон Черчилль, имея в виду Ла-Манш, сказал: «Это не Канал(1), а целое мировоззрение». У Черчилля были все основания высказываться в подобном духе. По крайней мере для него лично узкая полоска воды, отделяющая Англию от Франции, была основным звеном проблемы отношения матери-Европы к одному из ее чад. Он активно поддерживал идею создания «Объединенной Европы» и по этой причине втайне проклинал этот заполненный водой, 36-километровый «ров», защищавший с юга «крепость», имя которой — Великобритания. В то же время старый лорд Рэндольф Черчилль, его отец, связывал поддержание престижа, международного авторитета страны с сохранением ее положения «непорочной девственницы».

Разумеется, и до Черчилля находились многочисленные сторонники и противники этого естественного препятствия. Для одних оно означало гарантию безопасности. Другие же хотели, используя достижения техники, устранить его с пути, ведущего в континентальную Европу. Наполеон Бонапарт оказался первым" из тех, кто высказал подобную идею. В 1802 г. он предполагал начать строительство туннеля, который соединил бы между собой Францию и Англию и по которому могли бы проходить упряжки лошадей. Наполеон опирался при этом на детальный проект строительства туннеля, предложенный французским инженером Альбером Матьё. Британский министр иностранных дел Чарлз Джеймс Фокс был в принципе согласен с этими планами, так и оставшимися, впрочем, на бумаге.

Как это ни удивительно, но очередная инициатива, очередное предложение построить туннель исходило от английской стороны. Не кто иной, как Ее Величество королева Виктория потребовала от имени всех британских леди соорудить наконец туннель. Это требование коронованной особы было отнюдь не бескорыстным: ее королевское высочество постоянно страдало морской болезнью при поездках через пролив, а ее придворным медикам еще не были известны таблетки от этой болезни. Британский адмирал, сэр Элгернон де Орси, которому уже по его положению не пристало страдать этим недугом, не находил никакого сочувствия к слабому желудку своей королевы. Более того, он публично бросал упреки в адрес «тех креатур, которые не могут перенести одночасовой поездки по морю и которым дороже содержание своих желудков, чем безопасность страны». Рассказы о том, что командующий британским флотом мог безнаказанно выступать в подобном тоне, может быть, и свидетельствуют о традиционной привязанности британцев к демократии. Однако не в меньшей степени данное обстоятельство говорит и об англосакском островном патриотизме, вошедшем в их плоть и кровь. Королева Виктория так и не получила туннеля.

Новые предложения о прокладке туннеля под дном Ла-Манша не заставили себя долго ждать. К большому удивлению, они вновь поступили с британской стороны. Правда, в этот раз ни о какой морской болезни речи не шло. Но и государственные интересы не являлись здесь движущей силой. Шел 1880 г. Депутат нижней палаты британского парламента, миллионер и собственник ряда железных дорог сэр Эдвард Уоткин, вознамерился провернуть выгодное для себя дело с туннелем. Но на его пути встал главнокомандующий британской армией сэр Гэрнет Уолсли, которому удалось сохранить «непорочность» островного государства: «Этот туннель — явно приглашение оккупировать Англию. Достаточно переодеть в штатское и переправить на английскую территорию 5 тыс. солдат. В мгновение ока они захватят Дувр, создадут там плацдарм... и Англия перестанет быть островом».

Уоткин не остался в долгу. В ответ на это он предложил на входе в туннель с английской стороны установить гигантские чаны и круглосуточно держать в них кипящее масло, которое можно было бы в любой момент вылить на головы переодетых в штатское «злодеев», вдруг появившихся на английской территории. А еще лучше было бы где-то в середине «подземного хода» установить заряд из нескольких килограммов динамита с дистанционным взрывателем. Подорвав его в нужный момент, можно превратить канал в общую могилу для тех, кто пожелал бы захватить туманный Альбион. То, что высшие военные чины предумышленно разжигали подобные панические настроения, заложило уши соотечественников Уоткина и сделало их глухими к его призывам построить канал под Ла-Маншем. По распоряжению правительства Великобритании предприимчивый миллионер и владелец многих железных дорог вынужден был в 1882 г. прекратить начатые к тому времени буровые работы.

И вот теперь один из самых старых европейских крупных проектов, по-видимому, недалек от того, чтобы стать реальностью. Во всяком случае, таковой была осенью 1974 г. официальная версия. Однако вскоре после смены кабинета чашечки весов (в пользу или против строительства тоннеля) вновь заколебались. Хорошо известно, что лейбористская партия отнюдь не ярый приверженец далеко идущих планов объединения Европы. К тому же оскудела государственная казна. К чему в таких условиях туннель, который свяжет остров с континентом? В конце ноября 1974 г. британское правительство отложило на неопределенный срок решение о начале строительства туннеля, заморозив тем самым весь проект.

Планы создания тоннеля под Ла-Маншем представляют собой крупный проект, связанный с решением транспортных проблем, значимость которых выходит далеко за рамки нашего столетия. Под дном канала на расстоянии примерно 30 м друг от друга предполагается пробить два ствола, каждый диаметром 6,85 м. Кроме того, между ними будет находиться еще один туннель меньшего диаметра (4,5 м), предназначенный для обслуживания двух других. Через каждые 250 м все три ствола будут соединяться между собой поперечными галереями (см. ил. 80). Сооружаться канал должен в течение шести с небольшим лет. После ввода его в эксплуатацию поездка из Лондона в Париж по железной дороге займет всего 3 часа 40 минут. После создания на этом отрезке скоростных участков железных дорог скорые поезда станут затрачивать на весь путь всего 2 часа 40 минут. Это меньше того, что затрачивают сегодня пассажиры, предпочитающие путешествовать из одной столицы в другую но воздуху. Ведь им нужно еще добраться до аэродрома, расположенного вдали от центра города. Предполагается, что на железнодорожный транспорт могут переключиться миллионы жителей обеих стран. Для сведения: в 1970 г. самолетами было перевезено — в сообщении между Англией и Францией — 12,5 млн. человек. Необходимо иметь в виду, что по железной дороге, разумеется после того, как построят туннель, будет перевозиться часть пассажиров, пользующихся пока паромными переправами. В 1970 г. паромами перевезено ни много ни мало 4,7 млн. человек. Все это позволило разработчикам туннеля прийти к заключению, что в первый год после ввода в эксплуатацию пути иод Ла-Маншем поток пассажиров составит 8,5 млн. человек. По-видимому, эта цифра отнюдь не завышена.

Существенно повысит плотность движения перевозка по тоннелю на специальных железнодорожных платформах 3 млн. автомашин. Высокая интенсивность потребует создания крупномасштабной службы движения, возведения многочисленных железнодорожных, станционных зданий и сооружений (см. ил. 81). Помимо пассажирских, по туннелям, проложенным под морским дном, в обоих направлениях пойдут грузовые поезда. В год открытия магистрали, связывающей острова и континент, по ней будут перевезены первые 5 млн. т грузов. По мнению специалистов, через 20 лет объем пассажирских, автомобильных и грузовых перевозок должен возрасти соответственно на 20%, в 2 раза и более чем вдвое.

Как полагают, тоннель в состоянии справиться с тем транспортным бумом, который ожидается в 2000 г. Каждые 2,5 мин. в путь через туннель будет отправляться железнодорожный состав, перевозящий автомобили. Поездка под Ла-Маншем займет около получаса. Ежечасно в обоих направлениях будет транспортироваться 4,5 тыс. автомобилей. Это соответствует двойной плотности движения транспорта по автомагистрали с двумя полосами движения в каждом направлении. Такой пропускной способности туннеля окажется достаточно, чтобы удовлетворять потребности в перевозках пассажиров и грузов в течение всего XXI в.

Эти многочисленные и весьма внушительные цифры не позволяют нам реально представить количественные пропорции проекта. Я заметил это, когда попытался представить в масштабе поперечный разрез профиля пролива, включая проложенные под его дном три ствола туннеля (см. ил. 82). Под 35-метровой толщей воды и 35-метровым слоем грунта стволы выглядят довольно-таки скромно. Сравнение же с судном на воздушной подушке, масштабы которого на рисунке также полностью соблюдены, показывает, насколько мал в действительности этот громадный туннель. Следующая модель должна дать более реальное представление о существующих здесь пропорциях. Пусть читатель представит себе, что после дождя образовался поток воды шириной 36 м и глубиной 35 мм. Это копия пролива Ла-Манш в масштабе 1:1000. Вот теперь под этой лужей в грунте на глубине 35 мм предстоит проложить на расстоянии ладошки друг от друга два кабеля толщиной с карандаш. А точно посередине между ними на той же глубине следует уложить кабель, толщина которого составит всего 5 мм. Все три подземные жилы по обоим концам лужи предстоит еще вывести на 8-сантиметровую высоту. Теперь вы имеете готовую, уменьшенную в 1000 раз, но точную копию туннеля, который предстоит соорудить.

Во что же обойдется реализация этого гигантского проекта?


Каждый день затяжки строительства означает удорожание проекта на 250 тыс. марок. Если в 1960 г. его стоимость оценивалась в 1,2 млрд, марок, то тремя годами позже она достигла уже 1,5 млрд, марок. По оценкам специалистов, строительство обошлось бы (млрд, марок) в 1966 г.— в 2,0; в 1969 г.— в 2,5; по состоянию на сегодняшний день — свыше 3,0. К 1980 г. расходы выросли бы уже до 6 млрд, марок. Дальнейшее перенесение сроков начала строительства на многие годы означает дальнейший рост его стоимости*.

Описание проекта окажется неполным, если не упомянуть об одном конструктивном курьезе. Разработчики проекта надеются, что стенки туннеля окажутся не полностью водонепроницаемыми. Через них внутрь туннеля станет просачиваться вода. Одни лишь вентиляционные устройства будут не в состоянии вывести наружу те избытки тепла, которые создаст в стволах интенсивное движение железнодорожного транспорта. Поэтому инженеры делают ставку на то, что просачивающаяся влага будет нагреваться и забирать избытки тепла, скопившегося в стволах. Эту влагу затем будет не трудно откачать на поверхность. Ну, а что будет, если стенки туннеля вопреки всем ожиданиям окажутся абсолютно герметичными? В этом случае строителям предстоит установить постфактум специальную систему охлаждения. Впрочем, для этого у них еще будет достаточно времени:    окончательно температура установится в туннеле спустя несколько десятилетий после его открытия. Столь продолжительное время необходимо для того, чтобы нагрелась вся окружающая горная порода.

и еще некоторое количество интересных фактов

Moment — так называлась средневековая английская мера времени, равная полутора минутам.
***
По приказу английского адмиралтейства с 1776 года при производстве канатов для военного флота в них должна вплетаться красная нить, чтобы её нельзя было удалить даже из небольшого куска каната. По всей видимости, эта мера была призвана сократить воровство канатов. Отсюда происходит выражение «проходить красной нитью» о главной мысли автора на протяжении всего литературного произведения, а первым его употребил Гёте в романе «Родственные натуры».
***
Официальное животное Шотландии – единорог.
***
Шотландия стала первой страной, после Спарты в классической Греции, где была введена система всеобщего образования.
***
В Великобритании нет писаной конституции.
***
Город Лондон расположен на нулевом меридиане, который называют гринвичским.
***
В 1826 году в Лондоне открылся первый в мире зоопарк. В момент открытия зоопарка самым известным событием был Африканский слон.
***
Самого известного производителя бумаги в Англии звали … Ватман.
***
Англия, Шотландия, Уэльс и Северная Ирландия - это одно государство, нотолько на чемпионаты по футболу выставляют каждая свою команду.
***
Только к олимпиаде 2012 г. в Лондоне англичане перешли на метрическую систему (американцы противятся этому до сих пор).
***
«Туманный Альбион», название Британских островов, известное много лет назад. Англия получила его благодаря белоснежным меловым скалам и утесам Дувра, расположенным на южном побережье. Благодаря им со стороны Франции берег кажется белоснежным.
***
В Англии полицейских называют bobby. Слово происходит от имени премьер-министра Великобритании — Роберта Пиля (сокр. от ^ Роберт — Боб или Бобби). В конце 19-го века он реорганизовал полицию, сделав её более эффективным и успешным публичным учреждением.
***
Лондонское метро является старейшим в мире. Его открыли ещё в 1863 году. Лондонцы его называют "труба", по форме большинства туннелей.
***
В 1945 году стая скворцов приземлилась на минутную стрелку Биг Бена и повернула время назад на 5 минут.
***
Город Беверли был назван в честь большой численности бобров, водившихся когда-то в том районе.
До 2012 г "Лондонский глаз" был самым высоким колесом обозрения в мире (полный оборот - около 30 минут).
***
Река Темза, которая течет через Лондон, имеет более 200 мостов и 20 тоннелей.
***
Около 80 тысяч человек ежегодно теряют свои зонтики во время поездки в Лондонском метрополитене

-------------
http://adelanta.info/encyclopaedia/poslovitsy/
http://www.twirpx.com/signup/
http://www.study.ru/support/lib/
www.ruteachers.ru
http://www.english-easy.info/topics/topics_Famous_people_GB1.php
http://hurrayenglish.ru/about-britain/tradition.html
http://znayuvse.ru/velikobritaniya/kultura-velikobritanii/kak-uiti-po-angliiski-traditsii-britantsev

ИЗЗЗЗ http://lib2.podelise.ru/docs/16453/index-29700.html

четверг, 9 июня 2016 г.

Збылась мечта (сайтостроение, "прикручивание" домена)

blogger, blogspot прикручивание доменного имени
 Вчера у меня был инсайт, я вспомнил про свою хорошую знакомую Светлану Куликову. Как-то раз она мне очень помогла своей консультацией и я решил вновь к ней обратиться, как оказалось НЕ ЗРЯ.
Первым был вопрос о панели "поделиться" (внизу сообщения). В гугловском варианте мне нехватало кнопок ВКонтакте, ОдноКлассники и Мой Мир (майл.ру) - данные соцсети нужны были МНЕ в первую очередь (посетители редко их жмут :((() - для "раскрутки" ресурса. Светлана дала очень хорошую ссылку и ее совет очень быстро заработал. С помощью .... появилась яркая, красивая и очень заметная НОВАЯ панель "поделиться". Попутно я узнал и о том, что гугловская панель генерирует много ненужного трафика и ее лучше nofollow`ить (об этом здесь).

Дальше - больше. Чувствуя, что хочу уже "откусить руку по локоть" я извинился за это